Nå er det ikke lenger tvil om at endringer i elbilmomsen blir en viktig kamp i budsjettforhandlingene: - Innføring av moms må skje gradvis og forutsigbart, sier Ingrid Liland til BilNytt.no.

Harald A. Møller-sjefen heier på SV og MDG når de tar elbilkampen mot regjeringen i forhandlingene om statsbudsjettet for 2026.

Bilbransjen har fått en ny «bestevenn»: MDG har satt av tre milliarder kroner i sitt alternative budsjett til mindre elbilmoms: Krever terskel på 400.000 fra 1. april. Forhandlingene starter i dag.

- Gitt kalddusjen vi fikk fra Stoltenberg 15. oktober, er situasjonen nå så bra vi kunne håpe på når forhandlingene om neste års statsbudsjett starter på Stortinget i dag – og både MDG og SV tar opp hansken for elbilen, skriver Ida Krag.

I en ny avtale skal Sulland Bilskade gjøre skade- og lakk-arbeidet for Teknisk Bureau Harstads kundeportefølje, inkludert forsikringssaker.

BilNytt.no får bekreftet at SV kommer til å kreve endringer i regjeringens elbilpolitikk for årene som kommer: - Dette vil være viktig i forhandlingene.

SV setter av 670 millioner til utsettelse av økt elbilmoms i sitt alternative budsjett. De har flere krav til fordel for elbilen. I morgen starter budsjettforhandlingene.

Proppen har løsnet. Ombygde varebiler kan nå registreres igjen. Dispensasjonen gjelder frem til 31. mai for biler i «pipeline». Deretter er fremtiden usikker.

- Lønnsomheten i nettverket er fortsatt for lav, så dette har veldig høy prioritet, sier forhandlerforeningens styreleder.

STOR MERKEOVERSIKT: De fleste bilmerkene har sust forbi hele fjorårets volum - lenge før årets sluttspurt. Tesla og Toyota ligger i bunn av listen, lengst unna sitt eget fjorårsvolum.

Christel Langebrekke var et ubeskrevet blad i bilbransjen da hun fikk toppjobben i forhandlerkonsernet. Etter tre år er det slutt. - Kompetanse på mennesker er vel så viktig.

Her er de nominerte til prisen Årets Blinklys for 2025. Se video, les juryens begrunnelser og stem på din favoritt her.

Det norske Nissan-nettverket står i en tøff situasjon mens de venter på nye modeller, og er blant taperne på registreringsstatistikken.

Etter en krevende periode «relanseres» Maxus. Personbilene kuttes og varebilutvalget oppdateres: - Vi går i dialog med hver enkelt forhandler.

Møller Bil foretar et lederbytte hos en av sine forhandlere for å øke prestasjonene: - I en overgangsperiode vil han lede begge forhandlerne.

Den tradisjonsrike Nissan-forhandleren tar et ledig merke i sitt distrikt: - Det er en god del Subaru i omløp.

Tross store tap og små volum tviholder Nio fortsatt på direktesalget. - Med flere modeller og høyere volum, vil også lønnsomheten styrkes.

Hvem vinner kampen om fremtidens bilindustri? To av Norges fremste aksjeforvaltere er rykende uenige om det er kineserne eller Tesla som vinner fremtiden.

Toyota-forhandlerne vil i høst omsette Land Cruiser for milliardbeløp, mens de venter på nye elbiler. Men etter 1.000 biler er eventyret slutt. Dette er årsaken.

Litt under radaren har selskapet på få år blitt en stor aktør i bilbransjen: - Våre kunder har regnet på det. Det lønner seg ikke å gjøre disse oppgavene internt.