STORT INTERVJU: Hallvard Vikeså svarer på spørsmål om Renault, MG, Porsche, Mini, BMW og Tesla - og om store investeringer i tøffe tider. Han balanserer konsernføringer med lokal handlekraft i et omorganisert Hedin-konsern.

Bruktbilforhandleren kjøper og selger rundt 400-500 biler i året. De følger flere prinsipper: - Det tar om lag en halvtime fra vi har kikket på bilen til pengene er overført.

Det er ventet opp mot 60.000 bilentusiaster til Oslo Motor Show. - Så mange mennesker er jo er flere enn man sluser gjennom en bilforhandler i løpet av et år, sier en av importlederne.

Etter tilsyn hos tre billån-giganter i Norge, vurderer Finanstilsynet om bankene gir bilforhandlere insentiver til å selge lån med for høy rente.

Nå ventes «juveler» i form av både nye og brukte biler inn i salgslokalet: - Kundene kommer ens ærend hit til oss, sier bilforhandleren som er blitt en institusjon.

Mange har allerede bestilt bilen usett. Denne uken har kunder fått se bilen i Norge: - Dette er vår viktigste lansering, sier den norske importøren som skal levere store volum i 2026.

Polestar får i dag sin lokasjon nummer 11 i Norge. - Dette er del av vår nasjonale utvidelse.

Hittil i år er det solgt nye personbiler for over 14 milliarder kroner mer enn i samme periode i fjor. Samtidig synker prisene på personbiler, viser ny OFV-rapport.

Flere tradisjonelle aktører spiser andeler i det norske elbilmarkedet. Til tross for at Tesla vant september overlegent, har merket mistet andeler hittil i år.

INNLEGG: - Om to uker legger regjeringen frem sitt forslag til neste års statsbudsjett. Det er ingen grunn til at regjeringen skal overraske oss nå, men er det grunn til å vente overraskelser like før juleribba settes i ovnen?

Elbilforeningen jubler over ny elbilrekord i september, men ber det nye Stortinget om å være varsom med elbilmoms.

Markedet hittil i år er opp 23,5 %. Tesla klarer ikke å øke mer enn markedet, selv om de var overlegne i september.

- Fremover ønsker vi å bruke de flotte lokalene våre mer, ikke bare til bil og kunst, men også til intimkonserter, samlinger og næringslivsmøter.

Den Sulland-eide importøren sliter med lave volum, men gjør seg klar for ny Dongfeng-lansering: - Vi ønsker å knytte til oss flere uavhengige forhandlere, sier Torje Sulland.

Mange bilforhandlere tapte stort på bilutleie i 2024. Andre tjener fortsatt svært godt på bilutleie i Norge, ikke minst ved å satse på et eget segment.

Nok et showroom i Oslo sentrum er historie.

Et relativt ferskt bilmerke har blåst nytt liv i nybilsalget hos merkeforhandleren. - God tilgjengelighet på biler gir penger i kassen i høst.

- Hele bakgrunnen for outlet-konseptet er at kunden skal oppleve det som trygt å kjøpe en eldre bruktbil, sier Birger N. Haug-sjefen, som nå endrer praksis.

Bilforhandleren har ikke eget verksted, men har på kort tid fått to bilmerker i porteføljen.

Merkeforhandleren satser på sine etablerte merker som kommer med nye modeller, fremfor å investere mer i bilmerket som oppnår sterk vekst: - Vi liker å ha kontroll på det vi driver med.