Hans Petter Semmelmann er ikke lenger daglig leder og styreleder i RøhneSelmer. Christian August Selmer er ny styreleder, mens Marius Krogseth er ny daglig leder.

Farten hos kinesiske bilprodusenter har ført til «doblet tempo og halvert margin»: - Det er viktig å lære seg hva vi kan påvirke og ikke.

Frankrike og Tyskland vil åpne «Made in Europe» for Norge, men vil samtidig kreve at Norge innfører straffetoll på kinesiske elbiler.

Hver fjerde bilforhandler tapte penger i rekordmarkedet: - De minst lønnsomme forhandlerne har nesten tre ganger så høye finanskostnader som de mest lønnsomme.

INNLEGG: - Bilbransjen befinner seg midt i en omfattende omstilling. Gjennom årets trivselsundersøkelse får vi et bedre innblikk i bransjens omstillingsevne.

Tesla gir norsk bilbransje et sjeldent innblikk i sitt økosystem i november: - Nå er vi nær 600 påmeldte, og det tikker alltid inn mange når datoen nærmer seg.

Melhus Bil utvider med Changan ved to av sine forhandlere. Nå jakter importøren nye partnere flere steder på Østlandet.

Den store modellnyheten BYD Atto 8 med flash-lading skal importeres av BYD Norge allerede på nyåret, ifølge produsenten. Men dagens BYD-importør, RSA, henviser til sin langvarige kontrakt.

Ayvens- og BCA-anlegget skal klargjøre og auksjonere bort opptil 10.000 leasingbiler i året. Anlegget skal også håndtere flere tjenester: - Veldig høy etterspørsel etter re-leasing.

Bilia har hatt voldsom suksess med Xpeng i år. Internt bruker forhandlerkonsernet en app som skal skape engasjement og konkurranseinstinkt blant selgerne.

MG har strevd med å holde volumet oppe og fått til lite med de påkostede IM-modellene. Nå slår merket tilbake med en billigbil.

SE BILDENE: - Det er mange kinesiske merker her, ikke rart, siden Europa er den nye slagmarken for kinesiske bilprodusenter.

Harald A. Møllers bestselger neste år heter etter alt å dømme Tiguan. I dag starter salget, bilen skal snart på forhandlerturné og utleveringene starter på nyåret: - Et skikkelig kvalitetsløft.

Torje Sulland er i prosess med flere norske forhandlere - og enda flere importmerker. Electric Ways nettverk i Danmark er allerede stappfullt: - Der er det helt rock 'n' roll!

KOMMENTAR: - Mens en BYD-avklaring lar vente på seg, har Frank Dunvold hentet inn fem bilmerker på få måneder - foran snuten på andre. Det tempoet alle er nødt til å holde nå, er tempoet Dunvold har holdt i 30 år, skriver Atle Falch Tuverud.

I dag sendes den årlige trivselsundersøkelsen til NBF- og BIL-medlemmer: - Vi håper at bransjen har tatt tak i skrekktallene fra i fjor.

Med Motor Forum ute gjør det nye Renault-nettverket seg klare for firehjulsdrift, varebiler og andre nyheter: - Dacia skal selges hos de samme forhandlerne og skal ta sin del av kaka.

RSA blir importør for luksusmerket fra Changan: - Problemet i bilbransjen er ikke antall bilmodeller eller produsenter, men antall importører, sier Frank Dunvold til BilNytt.no på Paris-utstillingen.

Forhandlerkonsernet trapper opp satsingen på storkundesalg og har økt fleet-avdelingen fra tre til 10 årsverk: - Vi ønsker å tilby kunden ett kontaktpunkt for hele bilholdet.

- Dette er en tung beslutning, sier Lena Musæus.