KOMMENTAR: Plutselig er Toyota, Nissan og Volkswagen pris-disruptører, plutselig har kinesiske bilmerker volum, plutselig kan etternøler Bertel O. Steen ende opp med et av de mest spennende kinesiske bilmerkene.

Hun flytter fra storbyen til kystperlen for å lede merkeforhandleren: - Bilbransjen har veldig mange like profiler. Jeg er ikke en av dem.

- Som et stort NBF-medlem påpekte: vi er ikke tjent med at produktene våre står i kø, skriver Ida Krag i dette innlegget.

Anders Hedin forteller at styret vurderer ulike veier for å sikre fremtidig vekst. Hittil i år har konsernet tapt 363 millioner.

Flere kinesiske høyteknologiske bilmerker nærmer seg nå Norge. Vil Norges eldste bilimportør signere et av disse?