Større elbil-portefølje fra Skoda stopper ikke importøren fra å fortsette med dieselbiler i 2025: - Slik situasjonen er nå, mener vi at det er riktig.

Torje Sulland kan omsider avsløre detaljer om nye Nammi Box. En rekke Motor Forum-forhandlere står nå klare til å selge bilen: - Dette tror vi er svært attraktivt for norske elbilkjøpere.

- Siden det fortsatt pågår samtaler mellom Europa og Kina om tollsituasjonen, var det ikke riktig å gjennomføre lansering akkurat nå.

Etter at Birger N. Haug sa opp BYD-agenturet, plukker en nabo-forhandler opp bilmerket.

Med nesten samme navn er bruktbilforhandleren i gang igjen på samme adresse: - Jeg har solgt 8.000 bruktbiler, men nå selger jeg bare en eller to bruktbiler i måneden.

Mens den avtroppende Renault-importøren opprettholder dialogen med forhandlerne, overtar den nye importøren nå presse- og informasjonsansvaret.

I andre markeder har Zeekr direktesalg. I Norge blir det en ren, tradisjonell forhandlermodell. Her er den første forhandleren, rentekampanjen og prisene på EX30-konkurrenten.

Trofaste kunder skal stå i kø for nye Outlander PHEV i «nullutslippsåret» 2025. Importør og forhandlere er klare for å levere: - Vi kan ikke kontrollere hva som skjer med avgiftene.

I forslaget til statsbudsjett ble det ikke tatt noen grep på firmabilreglene for elbiler: - Konsekvensen er at noen firmabilbrukere nå betaler mer enn dobbelt så mye skatt som de burde, noe som er både urettferdig og lovstridig.

Harald A. Møller provoserte i går flere i norsk bilbransje. Her svarer importøren på spørsmål om det hele er et stunt for å kunne tilby fossilbiler til bilutleieselskap i 2025.

FERDIG KALKULERT: Se alle endringene på merke- og modellnivå her. Justeringen på vektavgiften er i realiteten på 10,7 % og ikke 3,0 % som oppgitt i skatte- og avgiftsproposisjonen.

Eierne av den tradisjonsrike merkeforhandleren mener at mye det personlige med å selge bil er blitt borte. De tre søsknene vurderer å selge selskapet: - Det er litt vemodig.

INNLEGG: - Vi ønsket oss lite, og er blitt hørt, skriver Ida Krag, leder næringspolitikk i NBF.

- Stortinget ba om fritak fra trafikkforsikringsavgift for lette elvarebiler, men regjeringen velger i stedet å prioritere å kutte samme avgiften for dieselvarebilene.

- Det er en gåte at regjeringen fortsetter å skjerpe avgiften på å eie elbil.

- Det er rett og slett harry at regjeringen gjør det billigere å forurense, sier Elbilforeningens Christina Bu.

Etter regjeringens fremleggelse av forslag til statsbudsjett, åpner Volkswagen nå for å re-lansere fossile personbiler i Norge. - SV er siste mulighet til å nå elbilmålet.

BIL-direktøren er fornøyd med at det ikke innføres nye avgifter eller økt moms, men er samtidig skuffet over at Norge ikke ønsker å gjenbruke sin egen suksessoppskrift.

Det er kun små justeringer i bilavgiftene før forhandlingene med SV begynner.

INNLEGG: - Det aller viktigste for våre medlemmer er at folk får bedre råd. Nå øker kjøpekraften, og det er mye viktigere enn avgiftsdesimaler, skriver Stig Morten Nilsen.