I et knalltøft nybilmarked skal Fisker ansette en drøss med folk og selv drifte egne salgs- og servicepunkter i Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand og Tromsø. - Nei, vi har ikke nedjustert våre mål.

Lavere nybilsalg og eksplosjon i brukteksport betyr at staten får inn mindre inntekter fra bilavgiftene. - Vi frykter at finansministeren dekker inn tapet ved å skru opp bilavgiftene.

Andreas Bibow Handeland er ansatt som ny kommunikasjonssjef i Bilimportørenes Landsforening.

I forrige uke forsvant Gumpen ut av Volvo-nettverket. Nå rydder konsernet videre i merkeporteføljen, etter å ha tapt over 30 millioner på Jaguar Land Rover.

Det er spesielt én ting som er viktig før man tar fatt på et magert 2024, mener Vidar Eriksen. Han pakker ikke akkurat inn budskapet, men byr på en «real dose virkelighet».

- Optimisme rundt husstandens økonomi er fremdeles lav, men man kan se en antydning til noe mer positivitet de siste månedene, sa en Schibsted-leder under Finn.nos Driv-konferanse i dag.

STOR OVERSIKT: Her er alle merkeforhandler-resultatene. Etter å ha tredoblet bunnlinjen på to år, var det uunngåelig med et trendskifte for merkeforhandlerne i 2022. Resultatmarginen for samtlige bilmerker gikk tilbake i fjor.

Det norske teknologiselskapet Casi har inngått et samarbeid med Hyundai Motor Europe: - Vi har hele tiden sagt at skal vi lykkes, så må vi ut i den store verden, sier Frydenbø- og Casi-eier Knut Herman Gjøvaag til BilNytt.no.

Albjerk Bil og Bertel O. Steen slår sammen to skade/lakk-verksteder og går inn i Intakt Bilskade-kjeden.

Motor Gruppen legger ned en av sine nyeste forhandlerlokasjoner: - Årsaken er at forutsetningene for etableringen har endret seg såpass dramatisk at vi ikke ser at vi kan klare å drive lønnsomt i overskuelig fremtid.

Søstermerket til Volvo vil etablere et showroom i Oslo i egen regi. Zeekr skal etter alt å dømme selges etter «Polestar-modellen», og Norge kan bli neste land ut. Nå starter utleveringene i Sverige.

Cognia-konsernet kjøper Volvo- og Mazda-forhandleren Bilsenteret. - Det har vært fem spennende år.

Utrullingen av Drive er i gang: - Vi jobber nå intenst med å gjøre forhandlerne trygge på plattformen og prosessene, sier den ferske sjefen i selskapet som eies av norske bilforhandlere.

Styringsrenten ble satt opp med ytterligere 0,25 % i går. - Selv om det ikke er en-til-en-sammenheng, er det tydelig å se en sammenheng med økte renter og lavere bilsalg, sier BIL-direktøren.

I en krevende tid må Håvard Andersen gjøre løpende kostnadstilpasninger i Møller Bil. Han skal redusere avstandene i forhandlerkonsernet for å få med seg hele organisasjonen.

Møller-eierne har fått redusert sin formue med hele 4,3 milliarder i Kapitals oversikt over de 400 rikeste i Norge. Grunnet lavere verdsettelse av bil- og eiendomsselskap har mange bilnavn fått sine formuer kraftig barbert.

Blodbadet i bildelings- og bilabonnementsmarkedet skvulpet over i fjor. - Vi kan selvsagt ikke drive med negativt resultat på ubestemt tid, sier en aktør som tyr til nedbemanning.

INNLEGG: - Hele firmabilordningen må gjennomgås. Det skjer i dag en betydelig overbeskatning, skriver NBFs Ida Krag i dette innlegget.

- Firmabilbrukerne har ikke noen økonomiske incentiver for å velge elbil. Det bør de få, sier BIL-direktøren.

Det gjøres tiltak for å slanke Mercedes-Benz-importørens store lager av EQC: - Nå lanserer vi en leasing-kampanje på våre EQC-lagerbiler, i samråd og med støtte fra vår produsent, sier Thorbjørn Myrhaug.