Inn i 2026 har både Polestar og Scania meldt seg ut av Bilimportørenes Landsforening. Begge selger biler direkte til sluttkunde og fortsetter som medlem i NBF.

Økende ordrebank og én heftig signering bidro til at selskapet nærmet seg sorte tall. Verksteddrift, kundeklubb og bruktbilsalg skal få den spesielle bilbutikken på riktig side av streken.

I dag er fire nye bilmodeller annonsert. De skal få Polestar unna de mørke skyene. Norge har store planer for å bidra.

Sulland-konsernet åpner nok et bilanlegg i Nord-Norge og er med på et anbud på 2.000 biler: - Forsvaret har store planer. Da trenger de biler og ikke minst verksteder.

Bilmerket vokste mest av alle på topp 20-listen i fjor. Nå ser importøren frem mot enda flere nye modeller: - En utfordring å holde fokus med så mye nytt.

Importøren signerer nok en ny Subaru-forhandler. - Dette er et merke som passer godt til både forholdene i regionen og behovene til kundene våre.

INNLEGG: - En forhastet lovregulering av leasing, basert på at Stortinget ønsker å gjøre fast fashion dyrere og brukthandel billigere, er ingen tjent med, skriver Tom Slungaard i Finfo.

En bilforhandler slåss mot vindmøller og tekniske finurligheter hos Fjellinjen og Statens vegvesen, noe han mener kan ramme mange i bilbransjen: - Dette kan ikke være riktig.

Bilia Drammen er kåret til Årets BMW-forhandler for andre år på rad. - En fenomenal utvikling.

Oppstartsuksessen skyldes blant annet at det ikke var for mange forhandlere fra start: - Vi ser kraften med flinke partnere, fra frø til skalering.

Forhandleren, som kun har hatt Opel, satser nå på et annet tradisjonelt bilmerke fra en annen importør: - Vi starter opp salget med en gang.

- Bilmerker vi får i andre land er det naturlig å ha i Norge, hovedkontoret er jo her, sier RSA-sjefen. Importøren understreker at kontrakten med BYD er langvarig.

Stian Gihle har tro på det kriserammede bilmerket: - Polestar er et forholdsvis ungt selskap og de må få lov til å komme skikkelig i gang. Merket nevnes blant de som blir med inn i fremtiden.

Det er store endringer hos Toyota Norge i overgangen til en nord-europeisk enhet: - Noen stillinger og roller endres eller bortfaller når vi samkjører våre prosesser, mens andre kommer til.

- Etter min oppfatning er det få kinesiske merker som har en tydelig strategi for hvordan de skal klare seg i Norge og Europa, sier importøren som mener deres kinesiske bilmerke kaprer kunder i øst og vest.

- Dette føles som et riktig øyeblikk å takke for meg, sier Espen Olsen, som viser til en omorganisering mot en felles nordeuropeisk enhet.

INNLEGG: - Det jobbes nå med en lov som kan føre til at demobilen til en forhandler skal kunne inndras - og selges til inntekt for staten - hvis en kunde har råkjørt med den. Ansvaret for å få tilbake pengene fra råkjøreren, legges på forhandler, skriver NBF.

- Jeg ble imponert av designet og kvaliteten og tok kontakt med fabrikken, og nå er jeg Norges-importør.

Harald A. Møller - som er medlem i både NBF og BIL - var først ute med å lansere et nytt mål for elektrifisering av bilbestanden. Dette sier importøren om debatten i dag.

Harald A. Møller-sjef Ulf Tore Hekneby var først ute med å lansere et nytt mål for elektrifisering av bilbestanden. I dette innlegget på BilNytt.no nyanserer han debatten mellom NBF og BIL.