INNLEGG: - Det jobbes nå med en lov som kan føre til at demobilen til en forhandler skal kunne inndras - og selges til inntekt for staten - hvis en kunde har råkjørt med den. Ansvaret for å få tilbake pengene fra råkjøreren, legges på forhandler, skriver NBF.

- Jeg ble imponert av designet og kvaliteten og tok kontakt med fabrikken, og nå er jeg Norges-importør.

Harald A. Møller - som er medlem i både NBF og BIL - var først ute med å lansere et nytt mål for elektrifisering av bilbestanden. Dette sier importøren om debatten i dag.

Harald A. Møller-sjef Ulf Tore Hekneby var først ute med å lansere et nytt mål for elektrifisering av bilbestanden. I dette innlegget på BilNytt.no nyanserer han debatten mellom NBF og BIL.

Importøren legger en utfordrende tid bak seg. Med syv elbil-nyheter på samme gulv ser 2026 lysere ut: - Vi skal bli markedsleder i år.

I år blir bilmerket omringet av premium-konkurrenter med store ordrelister på sine modellnyheter: - Segmentet får kanskje også større oppmerksomhet i år.

Debatten om BILs 2035-initiativ fortsetter: - Ytringsrommet har blitt så trangt at det er i ferd med å bli et demokratisk problem, skriver KNA i dette innlegget.

Familiebedriften blir merkeforhandler i velkjente lokaler. Samtidig breddes porteføljen med to oppkjøp. - Vi tenkte kanskje at dette lå litt lenger frem i tid.

NBF sier at de ikke kan støtte BILs strategi. Nå svarer BIL i dette innlegget: - Det er legitimt å være uenig i vår ambisjon om en utslippsfri personbilpark i 2035, men uenigheten er sannsynligvis mer nyansert enn man kan få inntrykk av.

Mye har skjedd på kort tid: Bilkonsernet solgte nylig sin Volkswagen- og Skoda-virksomhet og fikk i siste liten beholde Mercedes-Benz-agenturet. Nå blir Slatlem BYD-forhandler.

Av Bilia Norges resultat på 318 millioner, kom 127 millioner i siste kvartal. - Kontraktsinngangen var hele 110 % høyere enn i 2024.

Regjeringen foreslår regulering av privatleasing som kan føre til at privatleasing som produkt blir for dyrt: - Vil virke mot sin hensikt.

Selskapet omsatte for over 55 millioner kroner i 2024 og var oppe i 80 millioner i 2022. Selskapet har levert små underskudd hvert år siden i 2020.

Importøren relanserte en utgått modell: På én uke har forhandlerne solgt et volum som tilsvarer 14 % av merkets totalvolum i fjor, i en tid der andre opplever tørke.

For tredje gang inviteres bilbransjeledere til en kveld der inkludering, likestilling, mangfold og rekruttering står på menyen. Her er programmet.

Dette er årsaken til økende misnøye med den tradisjonelt beste importøren: - Produsenten må i marginstrategien reflektere at vi kun selger elbiler, hvis de ønsker å opprettholde et sterkt nettverk i Norge.

RSA vil få fart på nybilsalget i 2026 ved å holde på 2025-prisene på BYD tross økte avgifter. Inntil videre.

INNLEGG: - Som nært samarbeidende organisasjon, har det vært viktig for NBF å ta BIL på alvor. Vi har hatt flere møter om forslaget, skriver Ida Krag i dette innlegget om uenigheten mellom bransjeorganisasjonene.

Det er uenighet mellom bransjeorganisasjonene om hvilken strategi man skal velge for å få kontroll på fremtidens bilavgifter. NBF, NAF og Elbilforeningen vil ikke være med på BILs 2035-mål.

Det ble registrert bare 2.218 nye personbiler i januar: Déjà vu; er vi tilbake i 2023? Småbilsegmentet spratt opp fra 2,5 % til 12 %. Her er januar-tallene.