KOMMENTAR: Plutselig er Toyota, Nissan og Volkswagen pris-disruptører, plutselig har kinesiske bilmerker volum, plutselig kan etternøler Bertel O. Steen ende opp med et av de mest spennende kinesiske bilmerkene.

- Som et stort NBF-medlem påpekte: vi er ikke tjent med at produktene våre står i kø, skriver Ida Krag i dette innlegget.

Anders Hedin forteller at styret vurderer ulike veier for å sikre fremtidig vekst. Hittil i år har konsernet tapt 363 millioner.

Flere kinesiske høyteknologiske bilmerker nærmer seg nå Norge. Vil Norges eldste bilimportør signere et av disse?

MERKEFORHANDLER-RESULTATENE: 2024-tallene viser store variasjoner. Nesten halvparten av merkeforhandlerne fikk enda dårligere resultater enn i bunnåret 2023.