Lexus topper hovedindeksen for 15. gang på rad. 

Det skjer med god margin til neste merke, som ikke er Toyota, selv om sistnevnte ble beste bilmerke i Norsk Kundebarometer nylig.

AutoIndex måler hvor fornøyde norske bileiere er med sitt bilmerke. Undersøkelsen er Norges og Skandinavias største bileierundersøkelse, og har vært gjennomført hvert år siden 2002.  

I årets undersøkelse har antall svar økt, fra nesten 3.600 i fjor til 3.900 i år. Eierne har svart på over 200 spørsmål i den nettbaserte undersøkelsen, som har fire hovedkategorier:

  • Bilen og kjøreopplevelsen (teller 40 %)
  • Forhandleren og opplevelsen rundt kjøpet (20 %)
  • Service på verkstedet (20 %)
  • Lojalitet til bilmerket (20 %)

I dag er totalscoren og lojalitetscoren til bilmerket offentliggjort.

De andre underkategoriene slippes senere i år. 

Svarene omfatter ikke firmabiler, kun privatbiler i eie, inkludert biler i privatleasing og bilabonnement. Årsmodellene i undersøkelsen er fra 2021 til 2025, fra 20 bilmerker. 

To merker er ute av listen fra i fjor: Mazda og Suzuki hadde ikke nok svar til å kvalifisere til tellende resultat.

Totalscoren i AutoIndex 2026:

Lojalitetscoren i AutoIndex 2026:

Uvant tilbakegang
Her er hovedfunn i årets undersøkelse av merkenes totalscore: 

  • Lexus går frem med 1 %, som er nøyaktig det samme som markedsandelen til merket så langt i år. Lexus vinner med god poengmargin.
  • BMW går hårfint frem, og når Toyota – litt uvant fra den kanten – går tilbake med 1 %, er det BMW som tar andreplassen. Det er riktignok med knappest mulig margin.
  • Mercedes-Benz har bitt seg fast på fjerdeplassen og er standby i poeng, mens Volvo må tåle en liten tilbakegang, men beholder plass nummer fem i hovedindeksen.
  • Kia går solid fremover i poeng (pluss 3,5 %, som er nest største femgang) og ender godt over gjennomsnittet på en 9. plass. I fjor ble det 16. plass, mens sørkoreaneren i 2024 var nummer syv.
  • Skoda er beste Harald A. Møller-merke med sin 13. plass, etter en beskjeden fremgang i poeng. 
  • Fra samme importør hever Audi og Volkswagen seg betraktelig flere plasseringer oppover på listen, riktignok er begge tyskerne under snittet for undersøkelsen. 
  • Audi går frem i poeng med 2,3 % og ender på 14. plass. Tilbake i 2011 toppet faktisk Audi undersøkelsen.
  • Volkswagen har aldri gjort det spesielt bra i AutoIndex, men nå kan Volkswagen-sjef Simona Trombetta notere en fremgang på 2,5 %. Også i nylig publiserte Norsk Kundebarometer hadde Volkswagen stor fremgang.
  • Renault har fått dreisen på modellutvalget og har økt salget med 58 % i år, men i AutoIndex må franskmannen notere en tilbakegang på 3,3 % og 17. plass.
  • Bertel O. Steens Stellantis-merker bekler tre av plassene i nedre del; Peugeot (nr. 16) og Citroën (nr. 18) - med en tilbakegang på 3,3 % i poeng. Opel ender sist. Både Peugeot og Opel har fremgang i poeng.
  • MG, som nå har 25.000 biler i bestanden, ender nest sist. I fjor var merket sist. Fremgangen i poeng er på 1,7 %.

Simona Trombetta sa etter et halvt år som Volkswagen-sjef til BilNytt.no at det hun var minst fornøyd med var at merket «ikke er der det skal være» for kundetilfredshet. I år går det riktig vei.

Tesla tilbake i topp seks
En sentral del av AutoIndex-undersøkelsen er spørsmålene om lojalitet. 

Poengscoren her favner blant annet overordnet tilfredshet med bilmerket og de to nøkkelspørsmålene: 

  • Vil du kjøpe samme bilmerke igjen neste gang?
  • Hvor sikkert er det at du vil anbefale ditt bilmerke til familie og venner?  

Hovedpunkter fra undersøkelsen av lojalitet til bilmerket: 

  • Der mange av eierne «vendte ryggen» mot Tesla i fjor (tilbake 10,7 %), som ga det amerikanske bilmerket et fall fra 6. til 16. plass, har vinden snudd i år: Tesla går frem med 9 % i poeng og gjenerobrer 6. plassen.
  • Lexus topper igjen og har tydeligvis kommet seg til sans og samling etter «skrekkopplevelsen» i 2024, da merket «bare» ble nummer to, bak BMW, på lojalitet.
  • Mercedes-Benz beholder andreplassen og BMW tredjeplassen. 
  • Toyota er igjen nummer fire, men mens de tre på plassene foran går litt frem i poeng, går Toyota tilbake med 2 %.
  • Kia løfter seg 3,5 % i poeng, tar flere plasseringer i et jafs og lander fjellstøtt på 7. plass. Merket plasserer seg dermed godt over gjennomsnittet, der det i fjor endte rett under.
  • Med Ford går det andre veien, nesten 2 % tilbake fra i fjor, da det ble 8. plass. I år er Ford på 14. plass.
  • Audi er best av Harald A. Møller-merkene på lojalitet og legger Skoda bak seg med en fingerbredd. Audi har en liten fremgang mens Skoda har en liten tilbakegang.
  • Volkswagen går frem med 2,4 % og ender på en 15. plass.
  • Renault går tilbake i lojalitet med 3,5 %, omtrent det samme som i hovedindeksen, og ender fjerde sist.
  • Bertel O. Steens Stellatis-merker klumper seg igjen i nedre del av tabellen: Peugeot er nummer 16 og Citroën nummer 18, med en markant tilbakegang i poeng. Opel ender sist, men med en viss fremgang i poeng.
  • MG går frem nesten 1 % i poeng fra i fjor og ender likevel nest sist for lojalitet til merket.

MG: - Bygges over tid
I fjor sa daværende MG-sjef Dag Abjørnsen at de planla et byks i årets undersøkelse.

I dag sier Asbjørnsen at importøren ser positivt på fremgangen fra i fjor, men at de ikke er fornøyde med plasseringen.

- Kundetilfredshet og lojalitet bygges over tid og de systematiske tiltakene vi har satt i gang sammen med forhandlerne gir resultater, sier Dag Asbjørnsen – nå tilbake i rollen som kommersiell direktør.

Ambisjonen er å måle seg mot de beste etablerte merkene i Norge.

- Vi har den sterkeste fremgangen av alle i undersøkelsen når det gjelder gjenkjøp av samme merke. Det er også svært positivt at MG har den tredje største fremgangen på kundeopplevelsen på salg hos våre forhandlere, sier han.

- Vi erkjenner at arbeidet med lojalitet må være tydelig forankret i ledelsen, både hos oss og hos den enkelte forhandler. Derfor setter vi nå i gang felles og målrettede tiltak for å styrke kundelojaliteten ytterligere, sier en optimistisk Asbjørnsen.

Lexus: - Forventningene øker
- Bilene teller mest i undersøkelsen. Da hjelper det godt at Lexus har høyeste kvalitet og driftssikkerhet, sier Lexus-sjef Jan Christian Holm til BilNytt.no.

Han sier de har klart å skape en felles kultur i organisasjonen som forstår verdien av fornøyde kunder.

- Dette er et kontinuerlig arbeid, og forventningene fra kundene øker hver gang Lexus vinner AutoIndex, slår Lexus-sjef Jan Christian Hom fast. 

- Derfor må vi levere mer enn forventet gjennom all vår kundekontakt, både på salg og ettermarked, sier en fornøyd Lexus-sjef, som allerede har spandert kake på hele gjengen.

Toyota: - Viktig
Toyota opplever tilbakegang både i totalscore og lojalitetsscore i årets undersøkelse.

- AutoIndex er en viktig måling for oss, og vi vil bruke tid på å sette oss grundig inn i tilbakemeldingene, sier markedsdirektør i Toyota Lise Prydz Aarstrand. 

- Samtidig ser vi at bildet er mer nyansert. Vi gikk nylig helt til topps i Norsk Kundebarometer med vår største fremgang noensinne.

- At Toyota likevel ligger på et høyt nivå endrer ikke ambisjonsnivået. Vi har sterkt fokus på gode kundeopplevelser og vil bruke innsikten til å bli enda bedre sammen med våre forhandlere. Vi skal analysere tallene grundig, sier Lise Prydz Aarstrand hos Toyota Norge.

- Er tilbakegangen på 2 % noe som gjør at dere vil sette i gang tiltak?

- Kontinuerlig forbedring er fundamentet i Toyota-filosofien. Det innebærer at vi ser all tilbakemelding som en mulighet til å lære og iverksette forbedringer, uavhengig av enkeltresultater. 

Citroën: Begrenset modellutvalg
I år som i fjor samles Opel, Citroën og Peugeot i nedre del av tabellene.

- Vi leser AutoIndex med interesse, og ser at utviklingen varierer mellom de ulike delområdene for både Opel og Citroën, sier Stein Pettersen til BilNytt.no.

Han er PR- og markedsdirektør for Stellantis-merkene i Bertel O. Steen.

- For Citroën må kundeopplevelsen styrkes. Merket har vært gjennom en periode med utfordringer med begrenset modellutvalg i de viktigste segmentene. Det har selvsagt bidratt til å påvirke både kundeopplevelse og lojalitet, sier Pettersen.

- Hva gjør dere? 

- Vi mener budskapet om høy komfort og prisgunstige biler blir godt mottatt. Med de rimelige familiebilene ë-C3 og ë-C3 Aircross skal vi vinne tilbake gamle kunder og ikke minst vinne nye. Citroën ë-C5 i det største segmentet er viktig for å treffe flere og bedre. 

- Det legges ned store ressurser både hos importør og hos forhandlerne i å systematisere og forbedre både service, oppfølging og tilgjengelighet, sier Stein Pettersen. 

Opel: - Ikke plassen vi ønsker
- Hva med Opel, som ender sist?

- Det er selvsagt ikke en plass vi ønsker, men vi registrerer samtidig at vi har fremgang i poengscore fra i fjor, sier Stein Pettersen.

Han mener resultatene må sees i lys av at Opel i perioden har hatt flere endringer i forhandlernettet.

- Enda viktigere er nok mangelen på elektriske SUV-modeller med firehjulsdrift. Når kundene ikke har funnet dette hos Opel, er det naturlig at det påvirker både tilfredshet og lojalitet over tid.

- Hva vil dere gjøre for å bedre tilfredshet og lojalitet?

- Vi har fått rimelige Opel Frontera og Grandland AWD som er viktige bidrag til å gjøre modellutvalget bredere og mer attraktivt, sier Pettersen, og legger til:

- Nye forhandlere har stor tro på merket, samtidig som vi jobber systematisk sammen med våre gode langsiktige partnere for å gjøre det enklere å være Opel-kunde.

- Ikke lenger samme elsk-forholdet
Mikkel Korntved er direktør og seniorrådgiver i Loyalty Group, som utfører AutoIndex-undersøkelsen.

Han mener at Teslas fremgang, spesielt for lojalitet, skyldes at Elon Musk har oppført seg «ordentlig» i mange måneder og at nullrentekampanjer bidrar som et lim i kundelojaliteten.

- At Musk kom inn i Trump-administrasjonen og i manges øyne oppførte seg vanvittig, påvirket resultatet tydelig i fjor. Husk at Teslas ekspansjon begynte med et slags elsk-forhold til Musk og teknologien, sier Mikkel Korntved.

Til tross for gode resultater tror Korntved at det ikke er samme nesegruse beundring som før.

- Eierne har ikke den samme stoltheten ved å eie en Tesla. Nå er argumentene mer rasjonelle enn følelsesmessige. Bilene er gode, med bra teknologi, til en god pris. Nullrente bidrar også til at bilene er attraktive. 

- Kia oppfattes som trygt
Mikkel Korntved trekker også frem Kias gode resultat som en av hovedtrendene i årets undersøkelse. 

- Kia har fått nye modeller og er blitt et mer konsistent merke, som oppfattes som trygt å kjøpe. De er blant merkene som går mest frem i alle underkategorier av undersøkelsen, sier Korntved.

- Også hos Volkswagen ser vi noe av den samme fremgangen, men de har fortsatt litt å gå på.

Kia opplever kraftig fremgang i undersøkelsen. Dagens Volkswagen-sjef Simona Trombetta ledet importøren frem til i fjor.

- Renault går kraftig tilbake, til tross for bedre modellprogram?

- Det kan henge sammen med bytte av importør i fjor. Jeg sier ikke at dette nødvendigvis er tilfellet her, men erfaringen fra Ford i Danmark er at uro i forhandlersystemet koster noe utad mot kundene.

Renault-importøren ønsker ikke å kommentere resultatene i undersøkelsen.

Håp om flere kinesiske merker neste år
- Når får vi flere kinesiske merker med i undersøkelsen, som Xpeng og BYD?

- For å være med stilles det to krav. Merkene må ha vært i markedet i fem år, mot tidligere fire. Det andre kravet er at de skal være relativt godt etablert.

- Vi har godt håp om at de du nevner er med neste år, avslutter AutoIndex-sjef Mikkel Korntved.

OM UNDERSØKELSEN
I AutoIndex 2026 har 3.900 norske bileiere avgitt fullstendige svar.

Hvert bilmerke er representert med minst 100 svar.

Undersøkelsen er utført fra januar til april 2026.

Svarene er i en skala fra 100 til 1.000.

De samlede resultatene bearbeides statistisk i en regresjonsanalyse og vektes etter svarenes betydning. Svarene bedømmes normalt i en skala fra 1 til 7 poeng. 

Undersøkelsen er utført av konsulentfirmaet Loyalty Group i Norge, Danmark og Sverige.

Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen


 Følg BilJobb.no på LinkedIn