Regjeringen Støre har nettopp presentert sitt forslag til statsbudsjett for 2027.
Regjeringen foreslår følgende:
Elbilmoms: Fra 300.000 til 150.000
Finansministeren bekreftet til VG i dag at regjeringen vil kutte i elbilfordelene i tråd med det som tidligere er varslet:
Regjeringen bekrefter at momsgrensen reduseres til 150.000 kroner fra 1. januar 2027, som BilNytt.no meldte tidligere i dag.
Det gir staten en ekstrainntekt på 3,8 milliarder kroner, meldte VG.
I dag betales kun moms for bilprisen over 300.000 kroner.
Fra 2028 skal momsfritaket for elbiler etter planen fjernes helt, slik at det blir full moms fra første krone.
«Regjeringens forslag til skatte- og avgiftsopplegg for 2027 er et steg i retning av en helhetlig skattereform, i samsvar med Skattekommisjonens anbefalinger», skriver regjeringen.
«Særlig gjelder dette forslaget om å veksle inn økte inntekter fra tetting av skattehull, økte klimaavgifter og innfasing av merverdiavgift på elbiler med redusert skatt på inntekt for personer», heter det videre.
Nå gjenstår det bare at ESA godkjenner at Norge også gjennom 2027 ikke krever full moms på elbiler:
«En videreføring av fritaket utover 2026 krever ny godkjenning fra ESA. Finansdepartementet har vært i dialog med ESA om forlengelse av fritaket med avgiftsplikt for den delen av kjøpsbeløpet som overstiger 150.000 kroner. ESA har meldt tilbake at en forlengelse av tiltaket kan meldes inn under forenklet prosedyre (No 195/04/COL). ESAs avgjørelse forventes i løpet av høsten», heter det i budsjettdokumetet.
Firmabilskatt
For ett år siden varslet regjeringen full gjennomgang av reglene for firmabilbeskatning.
Før sommeren foreslo regjeringen skattelettelser for firmabiler med alle drivlinjer unntatt bensin.
Finansdepartementet anslo at det vil tas inn 300 millioner kroner mindre i firmabilskatt i 2027 dersom det forslaget ble vedtatt.
- Det må vi kunne kalle en seier, meldte Norges Bilbransjeforbund allerede i mai.
Forslaget har vært på høring og svarfristen var i juli, og effekten er justert fra 300 millioner kroner til 325 millioner kroner.
I dagens budsjettforslag skriver regjeringen følgende:
«Regjeringen foreslår forbedringer i firmabilbeskatningen slik at den i større grad gjenspeiler kostnadsforskjeller mellom ulike motortyper.
Det gir en mer treffsikker verdsetting av skattepliktig fordel ved privat bruk av arbeidsgivers bil.
De fleste motortyper kommer bedre ut sammenlignet med dagens regler. Endringene gir en samlet lettelse på 325 mill. kroner.»
Finansdepartementet foreslår at privat bruk av firmabil beskattes etter en justert versjon av dagens fordelsbeskatning.
«I den justerte modellen settes fordelen til 20 pst. av bilens listepris som ny, tillagt et beløp for kostnader ved bilholdet», skriver regjeringen.
Det innebærer at fordelen ved å holde firmabil beregnes som summen av to komponenter:
- En bilpriskomponent avhengig av listepris som ny.
- En kostnadskomponent avhengig av motortype.
Trafikkforsikringsavgiften
For 2027 foreslår regjeringen å øke trafikkforsikringsavgiften for alle kjøretøy i tråd med den generelle prisveksten for 2,7 %.
Imidlertid foreslår regjeringen å utvide fritaket for lette elektriske varebiler i trafikkforsikringsavgiften til å gjelde alle elektriske varebiler.
Justering av vektavgiften
Det foreslås i hovedsak å prisjustere med 2,7 % satsene for engangsavgiften for kjøretøy.
CO2-komponentene i engangsavgiften foreslås i hovedsak økt med 2,7 % for person- og varebiler, også i takt med prisstigningen.
Så sent som 1. september i år ble engangsavgiften på fossile varebiler økt:
Det var enigheten i revidert nasjonalbudsjett i juni som bød på en helt ny vri for norsk bilbransje med avgiftsendring i september måned.
Regjeringen foreslår å oppjustere satsene i vektavgiften i tråd med den generelle prisveksten:
På elbiler øker satsen fra 12,71 kroner per kilo til 13,05 kroner per kilo, i takt med forventet prisstigning på 2,7 % i 2027.
Det betales kun vektavgift for vekten over 500 kilo.
Veibruksavgiften
NRK meldte allerede før budsjettet ble lagt frem at regjeringen foreslår å kutte drivstoffavgifter tilsvarende vel 1,2 milliarder kroner i 2027.
Regjeringen vil kutte veibruksavgiften på mineralolje og biodiesel med 50 øre per liter. Dette grepet koster 925 millioner kroner, meldte NRK.
Veibruksavgiften på bensin vil kuttes med et tilsvarende beløp, 50 øre per liter. Prislappen på dette er 250 millioner.
Enova-kutt
Regjeringen foreslår å bevilge totalt 4,1 milliarder kroner til Enova.
Tre milliarder kroner går over Klima- og miljødepartementets budsjett. Det innebærer et kutt på 3,8 milliarder, skriver NRK.
Elbilforeningen reagerer på at støtten til klimatiltak gjennom Enova nærmest halveres:
- Dette er et problem for satsingen på elektriske lastebiler og andre gode klimatiltak, sier generalsekretær Christina Bu.
Ingen endring i vrakpanten
Det foreslås ingen endringer i vrakpantavgiften for 2027, og denne ligger på 2.400 kroner for personbiler, varebiler klasse 1 og 2, minibusser klasse 1 og 2, campingbiler og beltemotorsykler.
Ingen endring i omregistreringsavgiften
Regjeringen foreslår kun å prisjustere satsene for omregistreringsavgiften for 2027.
BilNytt.no-redaksjonen:
Atle Falch Tuverud | Hanne Hattrem | Petter Knutsen Bjørkelo |
Jacob Moer Aanonsen | Knut Moberg | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn