Årets september ble en knallgod registreringsmåned historisk sett og slo den forrige september-rekorden fra 2021.

Det viser de nyeste tallene fra OFV Statistikk.

I år ble det registrert 18.733 nye personbiler i september.

Det er opp hele 30,7 % sammenlignet med samme periode i fjor:

I antall utgjør det 4.404 flere personbiler enn i september i fjor og markant over september-gjennomsnittet de siste ti årene.

Rekorden fra 2021 var på 17.992 september-biler.

Nå er vi foran fjoråret
Det betyr også at personbilvolumet hittil i år er foran fjoråret:

Hittil i år er det registrert 115.196 nye personbiler, mot 113.325 på samme tid i 2025.

Dermed ligger vi 1,6 % foran fjoråret før Jens Stoltenberg skal presentere statsbudsjettet i neste uke. 

  • Kinesiske bilmerker fortsetter å fosse frem og ville satt ny rekord i markedsandel om ikke Tesla hadde hatt kvartalsinnspurt.

  • Kinesiske bilmerker oppnådde en andel på 18 % i september. Hittil i år er andelen 18,2 %. I 2025 var på samme tidspunkt de tilsvarende tallene 12,9 % og 13,0 %.

  • Tesla og de kinesiske bilmerkene tar til sammen 44,4 % av markedet i september.

  • Tesla er som vanlig suveren i september: Merket økte registreringene med 2,2 % fra september i fjor, men markedsandelen falt fra 33,7 til 26,3 %.
  • Men: Tredje kvartal isolert har vært svært dårlig for Tesla (til Tesla å være), med en markedsandel nesten 10 prosentpoeng dårligere enn tredje kvartal i fjor.
  • Tesla hadde en god start på året, men ligger nå markant bak fjoråret i både markedsandel og volum. I fjor endte Tesla på over 34.000 biler og over 19 % markedsandel. Hittil i år er merket på 19.975 biler og 17,3 % i markedsandel. 
  • Toyota hadde i fjor eksepsjonelt dårlige tall grunnet mangel på biler. I år tar de en sterk annenplassen med god margin ned til Volkswagen på tredjeplass.
  • Samtlige Bertel O. Steen-merker er frem i volum i september.
  • Mercedes-Benz har gjenfunnet formen etter et svakt første halvår og drar lasset for Bertel O. Steen, godt hjulpet av Kia og Smart. Det er henholdsvis GLC, EV5 og #5 som er bestselgerne hos de tre respektive merkene.
  • Mens Volkswagen var nær dobbelt så stor som Toyota for ett år siden, er de hittil i år et godt stykke bak erkerivalen. Volkswagens markedsandel har falt fra 13 % til 9,4 %. Det er privatkundene som svikter merket.
  • Audi har ramlet utenfor topp 10 så langt i år, med 30 % tilbakegang, men er foran Ford, MG og Hyundai hittil i år.
  • Hittil i år er det syv kinesiske bilmerker på topp 20: Xpeng (7. plass), BYD (8), MG (13), Polestar (16) , Zeekr (17), Smart (19) og Changan (20).
  • Mens det hittil i år er Xpeng som er det klart største kinesiske merket, er det BYD som drar det klart lengste strået i september. Det er modellen Evo 4x4 som er storselgeren nå.
  • Xpeng og BYD hadde til sammen en markedsandel på 7,1 % i september. Det er mer enn en dobling fra 3,5 % i samme måned i fjor.
  • Samtidig fortsetter MG å tape terreng. Bilmerket har for lengst mistet sin posisjon som leder blant de kinesiske merkene til tross for større modellutvalg, og taper markedsandel.
  • Fortsatt er den billige MG 4 bestselgeren foran de nyere og større S5 og S6. IM-modellene har dessuten ikke tatt av i markedet.
  • Volvo har ligget stabilt i årets første måneder, men har en svak september. En begynnende «vente-effekt» før leveringer av EX60 kommer i gang, kan muligens gjøre seg gjeldende.
  • Volvo-forhandlerne venter ikke bare på nye EX60. Det er nå også modellskifte på EX40.
  • Tysk premium som, sett under ett, har slitt i årets første åtte måneder, har derimot en meget god måned i september, med betydelig fremgang i volum for både BMW (med iX3 i spissen), Mercedes-Benz (GLC) og Audi (oppgradert Q4 e-tron). Men får importørene like mange biler som de trodde ved starten av året?
  • Elbilandelen virker nå stabilisert i nærheten av 99 %.

Mye tyder på at Xpeng vil komme sterkere tilbake i tiden som kommer, med store leveringer til Drammen havn de siste dagene.

Vinnere og tapere:

Ser man på utviklingen av markedsandeler etter årets tre første kvartaler er det noen klare vinnere med fremgang på ett prosentpoeng eller mer:

  • Bak Toyota (av allerede forklarte årsaker), følger Xpeng, Smart, Changan og Kia med størst fremgang fra i fjor.
  • Tilsvarende er taperne: Bak Volkswagen følger Tesla, Nissan, Audi, Ford og Hyundai hittil i år.
  • For september isolert øker Toyota, BYD, Kia, Smart og Subaru markedsandelene mest fra september i fjor. Tesla, Volvo, Hyundai, Skoda, Ford og Volkswagen går mest tilbake i markedsandel.


Flest elbiler
Per 30. september var det registrert 1.043.983 elektriske personbiler i Norge, ifølge OFV Statistikk.

Det tilsvarer 35,3 % av bilbestanden.

Elbil er med det den største drivstoffgruppen, foran diesel med 29,4 % og bensin med 22,9 %.

Varebiler ned, men ny el-rekord
I motsetning til personbilmarkedet, faller varebilsalget kraftig i september og økningen i el-varebiler er langt unna å kompensere for fallet i diesel.

Hittil i år er det regsitrert 17.877 nye varebiler, ifølge OFV Statistikk.

Det er nedgang på 8,8 % fra 19.605 varebiler på samme tid i fjor. 

I september alene ble det registrert kun 2.036 nye varebiler, ned nesten 30 % fra 2.889 varebiler samme måned i fjor.

Alle de etablerte merkene rammes, mens nykommerne fra Kia og KGM har gjort sitt merkbare inntog i topp 10 med henholdsvis de elektriske varebilene PV5 og den elektriske pickupen Musso.

Med tre av fire registrerte varebiler som er elektriske, har elektrifiseringen nådd nye høyder – noe som var ventet etter avgiftsøkningen 1. september.

Les også: Smart har blitt Bertel O. Steens vekstmerke

BilNytt.no-redaksjonen:
Atle Falch Tuverud | Hanne Hattrem | Petter Knutsen Bjørkelo |
Jacob Moer Aanonsen | Knut Moberg | Jon Winding-Sørensen


 Følg BilJobb.no på LinkedIn