På tirsdag kunne BilNytt.no avsløre at det allerede var satt ny rekord i peronbilsalget.
Nå er tallene offisielle:
Totalt ble det registrert 179.549 nye personbiler i 2025, viser tall fra OFV.
Dermed ble den tidligere årsrekorden fra 2021 på 176.256 biler slått med god margin.
Både mandag og tirsdag var heftige regsitreringsdager med over 4.000 og over 3.000 registreringer, mens nyttårsaften var roligere med noen hundre biler.
I desember ble det registrert 35.187 nye personbiler, en økning på 157,7 % sammenlignet med samme måned i 2024.
Månedsrekorden fra desember 2022 på 39.495 nye personbiler ble imidlertid ikke slått.
Elbilandelen i desember var 97,6 %, mens elbilandelen i nybilsalget for 2025 samlet endte på 95,9 %.
2025 ble også året da antall elbiler passerte antall dieselbiler og ble den største drivlinjen i den samlede personbilbestanden.
- 2025 har vært et helt spesielt bilår, sier Geir Inge Stokke i dag.
Han er direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
- Vi ser effekten av langsiktig og målrettet elbilpolitikk, og hvordan konkrete avgiftsvedtak gir umiddelbare utslag i markedet, sier han.
20 største personbilmeker i 2025:
På modellnivå satte Tesla Model Y ny årsrekord i 2025, med 27.621 førstegangsregistreringer. Det er det høyeste antallet som noen gang er registrert for én enkelt bilmodell i Norge i løpet av ett år.
20 største personbilmodeller i 2025:
Tesla-dominans, men ingen rekord i markedsandel
Tesla befestet i 2025 sin posisjon som Norges klart største bilmerke og satte flere historiske rekorder i det norske bilmarkedet:
Allerede i slutten av november passerte Tesla den tidligere årsrekorden for ett bilmerke i Norge.
I 2025 ble det totalt registrert rekordhøye 34.285 nye personbiler av merket.
Men Tesla klarte ikke å ta igjen sin egen markedsandel fra 2023 på 20,01 %.
I innspurten av 2025 falt Teslas markedsandel til 19,1 %.
Det er likevel oppsiktsvekkende at nesten én av fem nye biler i Norge i 2025 var en Tesla.
Resultatet ble oppnådd til tross for lavere registreringstakt mot slutten av desember.
Selv om Tesla dominerte samlet for 2025, leverte Volkswagen en svært sterk årsavslutning.
Med 5.237 førstegangsregistreringer tok Volkswagen 14,9 % markedsandel i desember, mot Teslas 16,2 %, og reduserte dermed avstanden mellom de to merkene betydelig i årets siste måned.
Desembertallene - per merke:
Desembertallene - per modell:
Kinesiske merker har fått fotfeste
2025 bekreftet at konkurransen i nybilmarkedet er bredere enn tidligere med mange flere bilmerker.
Kinesiske bilprodusenter har fått et tydelig fotfeste i det norske nybilmarkedet:
Totalt ble det registrert 24.524 nye personbiler med kinesisk opprinnelse i løpet av året, tilsvarende 13,7 % av nybilsalget, opp fra en prsoentandel på 10,4 % i fjor.
BYD var det største kinesiske bilmerket i 2025, og endte på 10. plass på den samlede merkelisten, sterkt drevet av BYD Sealion 7.
I desember gjorde de kinesiske merkene det svært sterkt med en samlet markedsandel på 17 %, mot en markedsandel på 7,7 % i samme periode i fjor.
BYD lander på 7. plass på listen over mest registrerte bilmerkene i desember, og BYD Sealion 7 havner på 6. plass på modelltoppen samme måned.
Fortsatt de etablerte på topp
Samtidig domineres topp 10-listene for hele året fortsatt av etablerte europeiske, amerikanske og japanske merker.
Salget av kinesiske biler er i større grad fordelt på flere merker og modeller, noe som bidrar til økt konkurranse og større bredde i elbilmarkedet:
- Kinesiske bilprodusenter har på kort tid blitt en viktig del av det norske markedet, med konkurransedyktige elbilmodeller i sentrale segmenter, sier Geir Inge Stokke.
- Det er likevel fortsatt de etablerte og velkjente merkene som dominerer når vi ser på totalvolumene gjennom hele året, minner OFV-sjefen om.
OFV-sjefen lar seg imponere av Teslas resultater:
- Å ta nesten 20 % markedsandel i et år med rekordhøyt nybilsalg er i seg selv oppsiktsvekkende. Når et merke i tillegg oppnår slike volumer med så få modeller, sier det mye om både etterspørselen og Teslas gjennomslagskraft i det norske markedet, sier Geir Inge Stokke.
- Ulikt tempo i omstillingen
Elbilandelen var høy i alle fylker gjennom året, men varierer fortsatt noe regionalt. Flere fylker lå over 97 % elbilandel, mens Finnmark skilte seg ut med 86 %.
De resterende 4,1 % av nybilsalget i 2025 besto av bensin-, diesel- og hybridbiler. Rene dieselbiler utgjorde 1 %, mens bensinbiler sto for 0,3 % av nybilsalget.
Varebil, buss og lastebil
Varebilmarkedet beveger seg også tydelig i en grønnere retning. Det ble registrert 29.650 nye varebiler i 2025, og elbilandelen endte på 45,2 prosent, som er det høyeste nivået som noen gang er målt.
Bussmarkedet har kommet enda lenger, med 56,3 % elandel blant nye busser i år.
Lastebilmarkedet henger derimot betydelig etter: Av 4.770 nyregistrerte lastebiler over 3,5 tonn i 2025, er kun 17,3 % elektriske, mens 73,2 % fortsatt går på diesel.
Tallene viser dessuten store regionale forskjeller: Oslo hadde 29 % el-andel i nyregistreringene, mens Finnmark, Nordland og Innlandet lå alle under 10 % i el-andel.
- Skal vi lykkes med omstillingen også for tunge kjøretøy, må virkemidlene bli mer målrettede og infrastrukturen bygges raskere der behovene er størst. Her er det en stor jobb som må gjøres, sier Stokke.
BIL og DNB spådde ny rekord
Etter at regjeringen i oktober la frem forslag om rask opptrapping av moms på elbiler, skjøt kontraktsinngangen på nye biler fart.
Før budsjettpartnerne i desember ble enige om ny momsgrense på 300.000 kroner fra 2026 og at denne senkes til 150.000 kroner i 2027 og at fritaket ikke fjernes før i 2028, rakk både DNB og Bilimportørenes Landsforening (BIL) å legge frem nye bilsalgsprognoser for inneværende år:
Mens BIL oppdaterte sin prognose til 183.000 nye personbiler i 2025 slo DNB til med hele 185.000 nye biler.
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn