I går møttes kinesiske og lokale næringslivsaktører og lokalpolitikere i Fredrikstad.
Det kinesiske konsernet Dongfeng ønsker å starte produksjon av et helt nytt elbilmerke rettet mot det europeiske markedet – i Norge. Det skriver Finansavisen i dag.
- Kineserne ønsker å sette opp en bilmonteringsfabrikk hos oss for hele Europa fordi vi ligger utenfor EU. Det er det som er clouet, sier Carl Haakon Garder til Finansavisen.
Garder står bak næringsparken Viken Park mellom Fredrikstad og Sarpsborg i Østfold, hvor etableringen er tenkt.
- Bilene kommer som deler, men skal settes sammen i Norge, sier Garder til Finansavisen.
Planen for bilprodusenten er å starte produksjonen av et nytt elbilmerke rettet mot det europeiske markedet.
Flere trinn
Den kinesesiske investeringen skal være på rundt 860 millioner kroner, med mulig oppstart i 2028, skriver Finansavisen.
- I første omgang skal de bygge 30.000 kvadratmeter og ha 300 ansatte, men i neste trinn skal de bygge 300.000 kvadratmeter, og ha 2.000 ansatte, sier Garder til avisen.
Dersom første fase blir vellykket, er planen å utvide til fullskala produksjon, med en årlig kapasitet på opptil 110.000 biler, skriver Fredriksstad Blad.
Den samlede investeringen kan da komme opp i 7,5 milliarder kroner, ifølge lokalavsien.
En kinesisk delegasjon på 40 personer er nå i Norge for å skrive intensjonsavtale, ifølge Finansavisen.
- Ikke helt ukjent
Sulland Holding-eide Electric Way er norsk importør for Dongfeng-merkene Voyah, Dongfeng og MHero.
- Dongfeng har store planer for etablering i Europa, så dette er ikke helt ukjent for oss, sier Electric Way-sjef Torje Sulland.
- Dette er spennende nyheter, sier Torje Sulland til BilNytt.no i dag.
Gjenstår avklaringer
Bakgrunnen for at Dongfeng ønsker en etablering i Norge, er ifølge Carl Haakon Garder at Norge er et av Europas største markeder for elbiler, samt nærhet til E6, jernbane og Borg Havn.
Foreløpig er ikke alle formaliteter på plass, og til Finansavisen sier Garder at det haster å få klarsignal fra myndighetene.
Blant annet gjenstår avklaringer rundt reguleringsplaner og byggetillatelser.
- Nå haster det å få en avklaring, slik at vi kan fortsette utviklingen av prosjektet. Vi kan ikke risikere at så viktige arbeidsplasser og industrietableringer går tapt for Østfold, sier han til avisen.
Jiang Yun i China Overseas Development Association (CODA) vil ifølge Finansavisen ikke si hvor lenge kineserne kan vente på en godkjennelse og oppstart av prosjektet:
- Så fort som mulig, er alt han vil si.
Vil på børs
Ifølge Finansavisen er det internasjonal investorgruppe – der Dongfeng skal levere prefabrikerte bildeler, men der bilene skal bære et norsk navn – som skal stå bak satsingen.
- Den største investoren i gruppen er europeisk. Planen er å børsnotere selskapet på Nasdaq i løpet av to år, sier Jiang Yun til avisen.
BilNytt.no har grunn til å tro at planene om et bilmerke med norskklingende navn er langt fra konkrete.
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn