Allerede 23. mars fikk BilNytt.no bekreftet fra produsenten at Chery-merkene var nær en lansering i Norge.
BilNytt.no skrev samtidig at RSA lenge har lett etter flere bilmerker, gjerne med fossile drivlinjer til flere av sine markeder, og at det lå an til et importørbytte for bilmerket Exlantix i Norge.
Frem til i dag er det Sandven-eide Autozone som har vært norsk Exlantix-importør.
Nå er det bekreftet at RSA blir offisiell importør for Chery Group i Norden, med ansvar for Norge, Sverige, Finland og Island.
Full lansering i alle fire land skjer i juni i år.
Samarbeidet omfatter Chery Automobile-merket, Omoda, Jaecoo og Exlantix i disse markedene.
Allerede i løpet av dette året kan man forvente at mer enn 100 forhandlere vil tilby disse merkene i Norden.
- Dette strategiske partnerskapet markerer starten på en ambisiøs ekspansjon, sier administrerende direktør i RSA, Frank Dunvold.
Modeller for lokale behov
De nordiske markedene har ulike kundepreferanser, infrastruktur og regulatoriske rammer:
Norge leder an i elbilmarkedet, mens Sverige har en større andel ladbare hybrider.
I Finland og Island er det i større grad fokus på rekkevidde og allsidige egenskaper for helårsbruk.
- For å møte disse forskjellene har Chery utviklet en bred og fleksibel produktstrategi i regionen, sier Dunvold.
- Det innebærer modeller med ulike drivlinjer – helelektriske, ladbare hybrider og hybrider – slik at hvert marked kan velge det som best dekker lokale behov, sier Dunvold.
Omoda 4 EV skal etter planen lanseres i løpet av året. Bilen kommer også som ladbar hybrid.
Har allerede fotfeste i Europa
Chery har allerede opplevd sterk mottakelse i Europa, med rask vekst og økende salg.
I årets første kvartal solgte Chery rett under 70.000 biler i Europa, opp fra i underkant av 16.000 biler i fjor.
Ifølge Dataforce var Jaecoo og Omoda nesten like store med henholdsvis 28.000 og 27.725 biler.
Exlantix eksisterer ikke på statistikken og ligger foreløpig under «andre».
I Storbritannia passerte selskapet 80.000 biler på 19 måneder.
Den ladbare hybriden Jaecoo 7 er i salg i flere europeiske markeder, og ble mest solgte modell i Storbritannia i mars.
Stor produsent
Ifølge Frank Dunvold legger RSAs eksisterende infrastruktur og partner- og forhandlernettverk til rette for en strukturert og forutsigbar lansering i Norden.
Konsernet tilbyr tjenester innen logistikk, markedsføring, salg, finansiering og ettermarked med reservedeler og teknisk støtte.
- Denne tilnærmingen gir Omoda, Jaecoo og Exlantix en stabil plattform for langsiktig vekst og en tydelig tilstedeværelse i regionen, sier Dunvold.
RSA har i dag virksomhet i 13 land og en sterk posisjon i Norden.
- Kombinasjonen av Cherys globale kapasitet og RSAs regionale kompetanse gir et solid grunnlag for å introdusere Omoda, Jaecoo og Exlantix i Norden, fortsetter Dunvold.
Chery Group ble grunnlagt i 1997 og har bygget opp en bred virksomhet med bilindustrien som kjerne, og med aktiviteter på tvers av hele verdikjeden.
Chery Automobile har vært Kinas største eksportør av personbiler i 23 år på rad, og er til stede i over 130 land og regioner.
Har også BYD
RSA er importør av BYD i Norge, men produsenten holder på å bygge opp sin egen importorganisasjon i Norge parallelt med RSA.
RSA har i utgangspunktet en lang kontrakt med BYD for Norge.
Produsenten har imidlertid overtatt en rekke markeder i Europa på egenhånd den seneste tiden.
I Norge har BYD Europe ansatt en Country Manager og flere personer i en rekke andre stillinger som en importør må ha på plass.
Produsenten vil selv starte opp med BYDs undermerke Denza i Norge.
RSA representerer også Suzuki, Maxus, JAC, Isuzu og KGM.
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn