Allerede fredag skrev BilNytt.no at Xpeng ville ende på tredjeplass i juli. 1. august bekrefter de endelige juli-tallene fra OFV Statistikk at de kom på pallen med god margin.
Nå er alle tall oppdatert for hele juli.
«Vi skal være blant topp tre bilmerker i Norge innen utgangen av 2025», sa Christian Hem, daværende salgsdirektør i Xpeng-importøren, for snart fem år siden.
Han ble ikke tatt på alvor i bransjen, for å si det mildt.
Men i juli i år, bare et halvt år «på overtid», klarer Xpeng nettopp det:
Å ta tredjeplassen på OFVs registreringsstatistikk. I hvert fall for én enkeltmåned.
Rolig juli: Tesla har ferie
Juli er vanligvis en rolig måned på nybilfronten – så også i år, viser ferske tall fra OFV Statistikk:
- Juli endte på 9.609 personbiler, oppgang på 0,5 % fra samme måned i fjor.
- Hittil i år er det registrert 83.012 personbiler, det er fortsatt 2,4 % bak fjoråret.
Toyota vinner juli overlegent og befester andreplassen så langt i år, med over 1.800 flere personbiler enn Volkswagen hittil i år.
Det japanske merket passerer snart 10.000 personbiler i år, mens Volkswagen nylig har rundet 8.000 nye personbiler.
Tesla har sommerferie og er på 34. plass med 24 biler i juli, men er likevel over 4.400 biler foran Toyota så langt i år.
Toyota bZ4X er Norges mest registrerte største modell i juli, takket være den nye varianten bZ4X Touring.
Toyota Urban Cruiser puster Volkswagen ID.4 i nakken på plassene bak.
Godt over halvparten av Toyota bZ4X-volumet i juli besto av nye bZ4X Touring. Hadde disse to modellene vært skilt på OFV-statistikken, ville Volkswagen ID.4 vært mest registrerte modell.
For Subarus telles Solterra og e-Outback som to forskjellige modeller, til tross for at de er søstermodeller og tilsvarer bZ4X og bZ4X Touring.
Flere konkurrenter satt på plass
At Toyota ble nummer én i juli og holder seg et hestehode foran Volkswagen, er naturligvis mindre oppsiktsvekkende enn tredjeplassen til Xpeng denne måneden.
Det kinesiske merket har i juli tatt innersvingen på både Volvo, BMW og Mercedes-Benz, mens rivalen BYD fra Kina klarte en 8. plass.
Xpeng er nå nesten 500 biler foran BYD.
Det er stor spenning rundt BYD om dagen, som har skyhøye ambisjoner for Norge.
Det produsenteide selskapet er i dialog med nye potensielle forhandlere, samtidig som det ikke er landet noen sluttavtale med RSA som privat importør.
MG, som lenge ledet an blant de kinesiske merkene, sliter, har halvert markedsandel i forhold til juli i 2025 og har ramlet langt ned på statistikken til tross for en fornyet modellportefølje.
Tallene fra OFV Statistikk viser at Polestar opplever nedgang, og nå bare er nummer fire av de kinesiske bilmerkene.
Xpeng-moment på flere fronter
Xpeng jobber iherdig med sine Xpeng-agenter Bilia, Autostrada, Ålgårds Auto, Nardo og Bil i Nord.
I løpet av 2026 skal bilmerket være på 25 lokasjoner med sine fem samarbeidspartnere, mens det er mål om ytterligere fem lokasjoner i 2027.
- Vi jobber for å være til stede i mesteparten av landet, og nettverket vårt er under kontinuerlig utvikling, sier Xpeng-sjef Claes Persson til BilNytt.no.
Xpeng X9 overrasker ved å gjøre en viss suksess i et segment nordmenn i mange år har skydd som pesten: Stor flerbruksbil. I juli ble 175 eksemplarer av X9 registrert, i tillegg til 326 Xpeng G6 og 239 eksemplarer av G9.
Det er virkelig ingen tvil om at juli har vært en måned i Xpengs tegn, på flere måter:
Merket har hele tre modeller innenfor topp 15, det har blitt kjent at merket får etablert seg i en ny by og BilNytt.no har avslørt at merket overtar en tidligere BMW-lokasjon med mye «floortrafikk».
Dessuten har Xpeng avduket av en ny innstegsmodell som i tiden fremover skal øke kundegrunnlaget betydelig.
Årets salgsmål er 7.000 nye Xpeng, så langt er volumet på over 3.500 biler.
- Vi treffer nå et nytt kundesegment og har store forventninger til modellen i Norge, sier Xpeng-sjef Claes Persson bak rattet i Xpeng L03 som har startpris på 300.000 kroner.
Smart Bertel O. Steen-trekk
Det er en god utvikling for Bertel O. Steen hittil i år:
Kia er 44 % opp, Peugeot er 68 % opp, mens Mercedes-Benz foreløpig har nedgang, men har masse nye modeller på gang og ordrereserve i banken. Så langt er det nye GLC som gjør jobben.
Smart har forbigått Opel og Citroën, men også disse to merkene har ifølge OFV Statistikk fremgang – riktignok med lave volum.
Modellen Smart #5, en mellomstor og tydeligvis konkurransedyktig SUV, samt en fornyet satsing på merket fra Bertel O. Steens side, gjør underverker for gjenfødte Smart.
Smart etablerer seg godt inne i topp 20 i juli foran Changan og Polestar, men bak Zeekr.
Kia fortsetter å kose seg innenfor topp 10 både i juli og hittil i år, og oppskriften er den samme:
Hente inn den modellen nordmenn vil ha, nemlig «gode, gamle» Kia Niro til konkurransedyktig pris.
Den nå sluttsolgte modellen har lenge tronet på topp på bruktimportstatistikken og demonstrert at fraværet av den i importørens produktmiks har utgjort en alvorlig mangel.
Ford størst på varebil!
Ford personbil lå i første halvår godt under topp 10, men i juli er merket godt inne i toppsjiktet takket være effekten av svært sjenerøse kampanjer fra den produsenteide importøren.
Det er særlig elektriske Explorer som løfter Ford tilbake til en anstendig markedsandel.
Ford ligger riktignok under sine nivåer fra 2025, men har klatret markant i forhold til hva situasjonen har vært før sommeren.
I første halvår har Ford slitt med å holde volumene oppe også på varebil, men har bevart andreplassen bak Volkswagen med god margin foran Toyota.
Ford-forhandlerne har lenge ventet på sin nye elvarebil med firehjulsdrift, som skal bli årets mest solgte Ford-modell.
Nå har endelig leveringene startet, og siste dag i juli gikk Ford forbi Volkswagen denne måneden.
Det skal være stor ordrebank på E-Transit Custom, og allerede nå er det merkets nest mest registrerte modell hittil i år, på tvers av person- og varebiler, bak Ford Explorer.
Kia gjør det svært sterkt på varebil kort tiden etter at satsingen på elmodellen PV5 startet. Kia er på femteplass, bak Mercedes-Benz, men foran Peugeot!
Fortsatt fall i varebilsalget
Varebilsalget falt med nesten 15 % i juli, sammenlignet med året før. Det ble registrert 1.137 varebiler i juli.
Nevnte Ford og Kia, og særlig KGM, takket være el-pickupen Musso EV, har sterk vekst i juli og bidrar til å bremse fallet.
Elbilandelen i varebilmarkedet var over 61 % i juli.
ID.Buzz fortsatt konge
Hittil i år er det registrert 12.701 varebiler, som er hle 8,5 % bak fjoråret som heller ikke var bra.
Både Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz og Peugeot er ned hittil i år, ifølge OFV Statistikk.
Selv om Volkswagen lånte bort førsteplassen på både merke- og modell-lista til Ford i juli, er Volkswagen overleng hittil i år.
Volkswagen ID. Buzz er Norges desidert mest solgte varebil hittil i år, med 17 % markedsandel alene.
BilNytt.no-redaksjonen:
Atle Falch Tuverud | Hanne Hattrem | Petter Knutsen Bjørkelo |
Jacob Moer Aanonsen | Knut Moberg | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn