Verken Elbilforeningens Unni Berge eller NBFs Ida Krag lot muligheten gå fra seg:
- Elvarebilene skulle få innpass i kollektivfeltet på vårparten, men nå er det snart høst. Hva sier regjeringen til dette?
Det var nærmest latterliggjøring fra alle kanter da statssekretær i Samferdselsdepartementet, Jakob Vorren fra Arbeiderpartiet, sto i skvis på podiet i Arendal.
Det hjalp ikke at Høyres stortingsrepresentant Trond Helleland har Drammen-Oslo som pendelervei da kollektivfeltet ble tema i Arendal:
- Jeg kjører fra Drammen til Oslo og ser at kollektivfeltet står ubrukt, samtidig som Stortinget har bedt regjeringen sørge for at feltet kan tas i bruk av elektriske nyttekjøretøy, sa Helleland.
Tidligere i år ble de nye reglene for bruk av kollektivfelt etterlyst av flere aktører.
Jakob Vorren (t.v.) måtte svare på hvorfor regjeringen ikke har fulgt opp marsjordren fra Stortinget: - Hvorfor er det så vanskelig? spurte Trond Helleland, mens byråd Marit Vea forbereder nullutslipssoner i Oslo sentrum.
- Utredninger
«Alle» er enige om at elektriske nyttekjøretøy trenger stimuli, og det så fort som mulig:
- Kollektivfeltet står der allerede. Det vil si at infrastukturen er på plass, og virkemiddelet er gratis å ta i bruk. Hvor lenge må vi vente, det er jeg veldig spent på. Jeg håper jeg får et svar i dag, smilte Ida Krag.
Den eneste som ikke smilte, var statssektretæren.
Han hadde hatt en lettere dag på jobb dersom regjeringen hadde utført oppdraget den har fått av Stortinget.
- Vi gjør som Stortinget vil, medga Vorren.
- Men det tar tid å saksbehandle. Vi jobber med utredninger, forsikret han.
Ordstyrer Unni Berge var rask med å ta tak i ordet «utredninger»:
Hun gjentok det en rekke ganger, med ulikt trykk på stavelsene og bokstavene.
- Hvor lang tid tar denne utredningen? Hvor vanskelig kan det være å utrede? spurte Berge.
- Det kommer snart, svare statssekretær Vorren.
- Vil det si før Stortinget åpner? spurte Unni Berge til statssekretæren som kikket opp i teltduken mens han tenkte.
NBFs Ida Krag og BILs Iman Winkelman bidro også til å gjøre dagen vanskelig for statssekretæren med sine spørsmål.
Bekymret for konkurransekraften
Noe som fikk mye oppmerksomhet under debatten var at «dieselbrølet» hadde fått større gjennomslag for billigere diesel enn Stortinget hadde fått for en ordre det allerede har gitt regjeringen.
- De i næringslivet som har investert i grønn omstilling lurer på om de har gjort en feilinvestering. De mister konkurransekraft, sa Unni Berge.
Trond Helleland påpekte igjen hvor «idiotisk» bruken av kollektivfeltet er:
- Det er åpnet for lastebiler over 7,5 tonn på strekningen fra Asker til Holmen, men ingen nyttekjøretøysjåfører tar seg bryet med å bytte fil for en så liten stubb.
Venstres byråd for miljø og samferdsel i Oslo, Marit Vea, minnet om at Oslo sentrum snart kan stenges for fossile varebiler.
Høyres Trond Helleland benyttet da anledningen til å spørre om stortingsgarasjen da faktisk skal stenges for en tidligere finansminsters diesel-pickup – til latter fra teltet.
Elbilforeningens Unni Berge fikk stilt omtent alle spørsmålene hun lenge hadde drømt om å få stille.
Gromstad Auto åpnet dørene
Jan Trygve Gromstad og sønnene åpnet dørene for store deler av sørlandets bilbransje da NBF inviterte til medlemsmøte hos Gromstad Auto, også for ikke-medlemmer, midt under Arendalsuka.
NBF-sjef Stig Morten Nilsen fortalte at det var «hell i uhell» at arrangementet som skulle vært gjennomført sommeren var blitt utsatt:
- Oppmøtet ble mye større ved å legge arrangementet til Arendalsuka, sa han.
Stig Morten Nilsen, Knut Ole Magistad, Ida Krag, Egil Steinsland og Heidi Chr. Lund ga oppdateringer på NBFs arbeid og aktuelle tema som angår bilbransjen.
Daglig leder Leif Christian Gromstad overlater til far, styreleder og «vaktmester» Jan Trygve Gromstad å vise Stig Morten Nilsen, Heid Chr. Lund, Geir Inge Stokke og de andre fremmøtte rundt på Gromstad-anlegget: - Han kjenner hver eneste krik og krok her.
Sett og hørt
En rekke kjente bilbransje-personer besøkte årets utgave av Arendalsuka.
Her et knippe av dem BilNytt.no møtte på:
OFV-sjef Geir Inge Stokke og Laila Mikalsen var oppe både tidlig og sent som vertskap i Samferdselsteltet.
KNAs Børre Skiaker ankom Arendalsuka på motorsykkel, mens Tor Valdvik kom med bil.
BILs Iman Winkelmann (t.h.) tok Samferdelsteltet med storm opptil flere ganger med sitt høye energinivå. Nullutslippsmål og ladefart var bare noe av det han engasjerte seg i. Her sammen med (f.v.) Thomas Iversen, Erik Lorentzen og Stian Mathisen.
BIL-direktør Harald J. Andersen hadde en hektisk uke i Arendal. Ladedekning, 2035-mål og trafikksikkerhet var blant BILs arrangementer. Han var også en av vertene for Afterwork i Samferdselsteltet.
Havnesjefene Arne Fosen og Ivar Vannebo hadde byttet ut Drammen havn med brygga i Arendal denne uken.
Paneldeltager Øyvind Schage Førde og ordstyrer Torbjørn Røe Isaksen (E24s politske redaktør) var tidlig oppe onsdag morgen, da «topplederdebatten» gikk av stabelen.
Petter Stordalen, Eivind Reiten og Benedicte Fasmer var blant deltagerne i panelet sammen med Øyvind Schage Førde. Reiten, som er styreleder i Kongsberg Gruppen, mener at styrelederrollen ikke endrer seg nevneverdig med AI: - Vi må fortsatt være «hands on, but not fingers in», sa han.
Xpeng-sjef Claes Persson var i flere debatter om selvkjørende biler. Han mener det vil gå helt fint å bli hentet hjem fra byen av en selvkjørende bil i 2032, og den kinesiske bilprodusenten er klar for å ta på seg ansvaret hvis uhellet skulle være ute, sa han.
Xpeng-sjef Claes Persson og NAF-direktør Stig Skjøstad diskuterer selvkjøring, og er enige om at man må være frempå.
Ida Krag spurte Ulf Tore Hekneby og Gry Horne Johansen i Statens vegvesen om hun kan bli kjørt i en selvkjørende bil fra byen og hjem til Hobøl i i 2032: - Hvis det skal være din egeneide selvkjørende bil, må du kanskje be om lønnsforhøyelse først, svarte Hekneby.
Ayvens-toppsjef Marius Paus lyttet blant annet til Nicolai Tangens AI-råd til toppsjefer og deltok på en rekke bilrelaterte seminarer.
Per Helge Gumpen var tydeligvis fornøyd med at konsernsjef Petter Hellman hadde tatt turen til sydligere strøk.
Axel Heiberg-Andersen og Torkel Nohr Fjørtoft er to av Møller-konsernets «spinndoktorer», og selvfølgelig på plass i Arendal.
Øyvind Rognlien Skovli og Anne Christensen Lerum var begge i ilden under Arendalsuka. Lerum om likestilling og Skovli i debatten om «den femte statsmakt og mikrofonens makt».
Gromstad-familien og Gumpen-familien er Harald A. Møllers tradisjonsrike partnere på Sørlandet, med hovedkontor i henholdvis Arendal og Kristiansand.
Atle Gulbrandsen holdt innlegg om hvordan bilsporten kan forhindre utenforskap og få ungdommen på rett kjøl.
Sverre R. Kjær, som nå er sentral i Autoloop, var interessert i å delta på flere arrangementer, men i år var det ingen om brukte bildeler eller skade og lakk.
Selvkjøring stod på agendagen i flere runder for Anette Berve, senior kommunikasjonsrådgiver i Statens vegvesen. Stian Thrane i Nissan Norge venter på nyheter om egen importvirksomhet.
Stein Pettersen, som til daglig jobber i Bertel O. Steen, var engasjert som ordstyrer under «Den store bildebatten» i regi av Amcar.
Amcar hadde i år kjørt ut av Samferdselsteltet, og hadde sine debatter i Arendal Kino.
Ruters konsernsjef Bernt Reitan Jenssen (f.v) var stolt av å vise frem sin ID. Buzz fra Moia. Her sammen med Moias Rainer Becker, Laura Herzig fra Beta Mobility og Petter Hellman.
Statsrådene var de eneste som kunne kjøre helt frem til døra på hotellet.
Steffen Høiland i Fellesforbundet deltok blant annet i en samtale med NBF-sjef Stig Morten Nilsen.
Kristin Karlend, bilmekaniker og tillitsvalgt hos Toyota Romerike, kom med gripende eksempler på hva kvinner opplever i en mannsdominert bransje. Anne Christensen Lerum (Møller Mobility Group), Kim Kalsås-Carlsen (Fellesforbundet) og Heidi Chr. Lund (NBF) har mye å jobbe med.
Kinas skrekk: Heidi Furustøl i Etisk Handel Norge på Harald A. Møller sitt arrangement.
Ingvild Kilen Rørholt fra Miljøstiftelsen Zero er mer enn utålmodig når det gjelder elektrifiseringen av nyttekjøretøysektoren. Hun er opptatt av at de som faktisk har valgt grønt ikke skal tape konkurransen mot dieselbrølerne.
Stig Schjølset, daglig leder i Miljøstiftelsen Zero, er fast våpendrager for Harald A. Møller i Arendal.
Torkel Nohr Fjortøft var opptatt av å kle seg nøytralt som ordstyrer, men fottøyet avslørte slagsiden.
BilNytt.no-redaksjonen:
Atle Falch Tuverud | Hanne Hattrem | Petter Knutsen Bjørkelo |
Jacob Moer Aanonsen | Knut Moberg | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn