Nå i mars ble det kjent at Honda skroter sitt ambisiøse elbilprogram.
Etter planen skulle programmet lanseres med den nye såkalte «0-serien» fra slutten av 2026.
Skuffelsen er stor blant dem som var involvert i programmet, for prosjektet var langt fremskredet og ble beskrevet som teknologisk svært lovende.
Nedleggelsen av prosjektet har medført nedskrivninger på over 150 milliarder kroner og det første årlige underskuddet i Honda Motors' historie.
Legger nye planer
- Det er klart denne beslutningen vil påvirke vår mellomlange strategi frem mot 2030, sier Mikael Larsen til BilNytt.no.
Han er sjef for region Norge, Sverige og Danmark i Honda Motor Europe og forteller at de er i gang med å vurdere hvordan de skal tilpasse seg endringen:
- Vi arbeider aktivt med en plan og vil snart dele ytterligere detaljer med dere og Honda-forhandlerne, sier Larsen.
Han opplyser at produsenten har informert om at de vil presentere flere detaljer om den fremtidige strategien for den globale bilvirksomheten under en forretningsbriefing i løpet av mai:
- Her forventer vi at vi vil få et enda bedre overblikk over hva endringerne betyr for våre fremtidige aktiviteter.
- Når det gjelder Norden – og spesielt Norge – fortsetter vi å tilby elbiler med el-SUVen e:Ny1.
- Det gleder meg å kunne si at salgstakten lever opp til forventningene våre, legger Larsen til.
- Vi setter stor pris på det sterke samarbeidet med det norske forhandlernettverket vårt, og etter kunngjøringen tidligere i måneden har vi vært i kontakt med dem for å sikre at alle er godt informert, sier Mikael Larsen.
USA-effekten
Ifølge Honda skyldes beslutningen om å skrote elbilprogrammet flere utfordringer, særlig i USA, som er et særdeles viktig marked for Honda.
Svekket vekst i det amerikanske elbilmarkedet på grunn av reduserte miljøkrav og endringer og kutt i elbilinsentiver, har gitt rammevilkår som gjør det for vanskelig og lite lønnsomt å bygge elbiler i USA, der det var meningen at 0-serien skulle produseres.
Meningen var at bilene først ville komme i salg i USA mot slutten av 2026. Deretter skulle salget starte i Europa i 2027.
Tre konkrete modeller var under forberedelse før planene ble kansellert:
Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon og en mer premium-orientert Acura RSX EV.
Honda og Sonys felles utviklede Afeela-biler skulle lanseres i år, men nå er også dette prosjektet skrinlagt.
Honda uttaler at de nå inntil videre vil satse hovedsakelig på bensin- og hybridbiler.
De ser likevel for seg at elbiler igjen kan bli aktuelt på et senere tidspunkt dersom markedet endrer seg.
Men nå har likevel fremtidsutsiktene blitt enda dystrere:
Inntil nylig var planene om lansering av elbilen Afeela 1 som var utviklet i samarbeid med Sony, opprettholdt.
Imidlertid ble det denne uken kjent at også disse planene nå er kansellert.
Denne elektriske SUV-en kunne blitt en attraktiv Honda-modell i Norge, men skulle hete Acura RSX EV i Nord-Amerika. Nå er den skrotet før den nådde produksjon.
Beskjedent salg
I 2024 og 2025 ble salgsmålene nesten nådd, da det ifølge OFV Statistikk ble registrert henholdsvis 758 og 763 nye Honda i Norge – blant annet ved hjelp saftige priskutt.
- Det var som forventet, sier Honda-sjef Mikael Larsen om aktiviteten i 2025, som kun var basert på e:Ny1.
Så langt i 2026 er tallet fem biler, viser OFV Statistikk.
Skulle videre opp – kommer til å falle: Honda-salget i Norge.
10 forhandlere
Da BilNytt.no snakket med Honda-sjef Mikael Larsen ved årsskiftet, så han fortsatt frem til å lansere den første nye elbilmodellen i Norge i 2027.
Importøren hadde tenkt å bruke 2026 på å forberede detaljene, planene og vurdere mulighetene om å utvide forhandlernettet.
Honda har per i dag i Norge 10 forhandlere samt noen serviceverksteder.
Største forhandler er Mobile med fire lokasjoner: Asker, Kristiansand, Tønsberg og Oslo.
Honda-forhandlere i Norge:
- Mobile Sørlandsparken AS
- Haugaland Bilsenter AS
- Mobile Auto Vestfold AS
- Mobile Asker AS
- Mobile Ensjø
- Slatlem Trondheim AS
- Bilbutikk 1 Ås
- Autosalg AS
- Hegre Auto AS
- Bilbutikk 1 Fredrikstad
- Vi er godt fornøyde med de 10 forhandlere som i dag selger Honda. Mobile er den klart største foran Haugaland Bilsenter AS og Bilbutikk 1 i Østfold, sier Larsen.
Patrick Flygt i Bodø, som her viser frem en Honda e:Ny1, er en av flere forhandlere som tidligere satset på Honda, men nå har dreiet fokuset over på nye merker – i hans tilfelle BYD.
I praksis er det kun den gunstig prisede el-SUVen med navnet e:Ny1 forhandlerne har å selge, selv om også den ladbare hybrid-SUVen CR-V og hybriden Jazz fortsatt står i katalogen og ble levert i noen få eksemplarer hver i fjor.
I løpet av 2025 sluttet to forhandlere med salg, men fortsatte med service.
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn