Finansavisen og Kapital har presentert sin årlige liste over Norges 500 største bedrifter. Listen er basert på omsetningstall.

På listen finner vi flere bilbransje-aktører – mens andre glimrer med sitt fravær.

I fjor ble Kapital 500-listen publisert før sommeren og den var svært mangelfull. Da var nedre grense for å føres opp på 1,4 milliarder kroner i omsetning.

I år er det nederste selskapet oppført med en omsetning på rett over to milliarder koner.

Variasjoner
Det varierer fra år til år hvilke selskaper Kapital velger å ta med på 500-listen, mens andre selskaper later til å være uteglemt. 

Kapital har vekslet mellom å ta med Møller Mobility Group og morkonsernet Aars i oversikten:

I fjor var Møller Mobility Group med på en 25. plass, mens i år er det Aars som er tilbake på listen på en 18. plass.

Det er verdt å merke at Bertel O. Steen, som inkluderer langt mer enn bar bilvirksomhet, har langt bedre resultatmargin enn Aars:

Mens Aars oppnådde kun 2,5 %, klarte Bertel O. Steen 3,6 % resultatmargin, ifølge Kapital. Bertel O. Steen tok gevinst i eiendomsmarkedet i fjor.

Ingen slår Egil Stenshagens Holdings bunnlinje: Hele 3,0 milliarder kroner og en resultatmargin på 99,2 % (!).

Norsk Scania er det eneste andre selskapet med tosifret resultatmargin:

14,1 % og en bunnlinje på 1,241 milliarder kroner. Det er tydeligvis god butikk å eie hele verdikjeden selv.

Soria Holding er kanskje det eneste navnet på listen som kan være vanskelig å «plassere»; selskapet eier blant annet Bil i Nord.

Flere selskaper som manglet i fjor, er med på listen i år:

  • Tesla Norway
  • Ford Motor Norge
  • Ayvens Norge
  • Hedin Automotive Bavaria
  • Gumpens Auto
  • Volvo Norge

Bilselskap på Kapitals 500-liste over Norges største bedrifter:

Flere mangler
Cognia Holding er med på listen i år – i fjor var det datterselskapet Volmax som var med. Det vil si at omsetningen til merkeforhandleren Bil-Service i år er inkludert.

Lastebilimportøren Volvo Norge er med på listen, mens Volvo Car Norway er uteglemt – som i fjor.

Hyundai Motor Norway skulle vært med på listen, det skulle antagelig også Xpeng Motors, Polestar Automotive og Nissan Nordic ha vært.

De tre sistnevnte har ikke levert regnskap for 2025.

Nybilsalget nådde nye høyder i 2025, noe som gjorde utslag på omsetningstallene til de fleste norske bilimportører.

Store familieeide norske selskap RSA og Selmer Mobility Group mangler også på Kapitals liste.

På listen er kun Hedins BMW-forhandlere tatt med, og ikke hele Hedins omsetning i Norge. Konsernet operer ikke med konsernregnskap i Norge.

Volvo Car Stor-Oslo skulle vært med i oversikten, men er det ikke.

Alternativt skulle eieren Autostrada Bil vært med, med 50 % av omsetningen konsolidert opp i konsernet.

Den andre eieren, Kverneland Investering, er imidlertid med i oversikten, dog uten sin andel av Stor-Oslo-omsetningen.

Selskaper som var med i fjor, men som ikke er store nok til å være med i år, er blant annet Würth Norge, Nokian Dekk og Dahles Auto.

BilNytt.no-redaksjonen:
Atle Falch Tuverud | Hanne Hattrem | Petter Knutsen Bjørkelo |
Jacob Moer Aanonsen | Knut Moberg | Jon Winding-Sørensen


 Følg BilJobb.no på LinkedIn