Kinesiske Exlantix fra Chery Group er blant de aller nyeste bilmerkene som er i ferd med å etablere seg i Norge:
I går skrev BilNytt.no om produsentens svært ubeskjedne ambisjoner her til lands.
Sandven-eide Autoisme AS er importør av Exlantix i Norge, og lanserer i disse dager bilmerket i Norge.
Frem til nå har det ikke vært kjent hvilke forhandlere som skal selge Exlantix.
Men nå kan Terje Sildnes, konsernleder og eier i Auto 8-8, bekrefte til BilNytt.no at Auto 8-8 Witro i Trondheim skal starte opp med Exlantix – allerede tidlig i august.
- Vi gleder oss til å starte opp med Exlantix hos Auto 8-8 Witro i Trondheim. De første demobilene er på vei, og jeg regner med at vi kan tilby prøvekjøring fra uke 33, forteller Sildnes.
- Et godt tilskudd
Auto 8-8-konsernet, med hovedsete på Nord-Vestlandet, kjøpte opp Nissan- og JAC-forhandler Witro Bil i Trondheim i fjor.
- Hva er grunnen til at dere starter opp med Exlantix i Trondheim?
- Det passer bra å starte med Exlantix i Trondheim hvor vi har kapasitet, og Trondheim gir et stort kundegrunnlag for et helt nytt bilmerke, sier Sildnes, og fortsetter:
- Vi er godt kjent med importøren igjennom Seres som vi representerer hos tre av våre forhandlere.
Også Seres importeres av Autoisme.
- Exlantix byr på innovativ teknologi, er veldig premium-orientert, og er et bra tilskudd til de andre bilmerkene vi jobber med, sier Sildnes.
- Hvordan er marginene på Exlantix?
- Det er spennende marginer på Exlantix. De ligger på et høyere nivå enn det vi er vant med, sier konsernlederen.
- Hvor mange biler skal dere selge i år?
- Det er ikke satt opp noen tall på dette hos oss. Men vi skal være ambisiøse, sier Sildnes.
Kutter ut JAC
I forbindelse med at Exlantix kommer inn, forteller Sildnes at JAC-kontrakten hos Auto 8-8 Witro er sagt opp.
- Vi avvikler JAC, og følger avtalt oppsigelsestid, sier Sildnes.
RSA er norsk importør av JAC.
I 2023 skrev BilNytt.no at Auto 8-8 ryddet opp i merkeporteføljen og avviklet blant annet Suzuki og Renault.
- Skal dere starte med Exlantix på flere steder?
- Vi skal komme i gang i Trondheim først, og bli gode der før vi eventuelt vurderer videre utvidelser, sier Sildnes.
- Hvordan er deletilgangen på Exlantix?
- Den norske importøren og Chery Group som står bak Exlantix har et apparat for delelogistikk og det skal være på plass, svarer Sildnes.
Konsernlederen forteller at de planlegger lokale aktiviteter med det nye bilmerket.
- Vi har allerede mottatt mange nysgjerrige henvendelser på Exlantix, og ser virkelig frem til å komme i gang med salget, sier eier og konsernleder Terje Sildnes i Auto 8-8.
Margin- og kostnadssmell i 2024
Auto 8-8-konsernet har forhandlere i Molde, Ålesund, Kristiansund, Bodø, Eide, Florø og Førde, i tillegg til Trondheim.
Konsernet representerer Ford, Hyundai, Nissan, Mazda og Seres.
Kraftig vekst i kostnader og dårlige marginer preger 2024-resultatene.
Regnskapene for 2024 viser at fire av seks forhandlere i Auto 8-8 gruppen tapte penger i fjor.
Terje Sildnes peker på dårlige marginer og kraftig økning i kostnader:
- 2024 ble en forlengelse av 2023. Vi har en sterk økning på kostnadssiden, og har investert for volum, sier Sildnes.
- Men når marginene går feil vei og det ikke er mulig å oppnå salgsvolumene som kreves for å oppnå lønnsomhet, blir det dessverre dårlige tall for flere av våre forhandlere.
Nøkkeltall Auto 8-8 Holding AS (konsern):
Foreløpige 2024-tall
Konserntallene omfatter ikke Auto 8-8 Witro som kom inn på slutten av fjoråret.
Auto 8-8-konsernets merkeforhandlere:
Se nøkkeltall for forhandlerselskapene nederst i artikkelen!
- Trondheim
- Bodø
- Kristiansund
- Eide
- Ålesund
- Ford, Nissan, Hyundai, Mazda, Seres
- Molde
- Florø
- Førde
Taper penger på garantiarbeid
- Er det mulig å tjene penger på nybil?
- Vi må ha et veldig stort volum for å kunne regne det hjem med dagens marginer på nybil, og vi snakker om volumer som egentlig ikke er realistiske, svarer Sildnes.
- Alt av kostnader har gått opp, men marginene har ikke fulgt etter, fortsetter han.
Auto 8-8s lønnsomhet har åpenbart vært utsatt som Ford-forhandler i 2024: RøhneSelmer og Kverneland Bil fikk store minusresultat på sine Ford-virksomheter i fjor.
- Ser dere noen bedring i marginbildet i 2025?
- Ford har tatt grep og forbedrer marginene nå på personbil, noe som er både nødvendig og gledelig, sier Sildnes.
- Ellers ser vi også tendenser hos noen av de andre til bedrede marginer på nye enkeltmodeller som lanseres.
- Forhåpentlig ser bilprodusentene at vi forhandlere trenger bedre marginer, sier han.
Et lyspunkt i fjor var at forhandleren i Ålesund, som på starten av året kom på plass i nytt anlegg, snudde underskudd til overskudd.
- Hvordan er lønnsomheten på verkstedene?
- Servicemarkedet har sine egne utfordringer. Vi sliter med bemanning, det er vanskelig å rekruttere kvalifiserte mekanikere.
- Det har også vært høye andeler med garantijobber og tekniske kampanjer som bilprodusentene betaler dårlig for, forteller Sildnes.
- Taper dere penger på garantiarbeid?
- Ja, oppnådd timepris på garanti er godt under selvkost timepris. Vi ser at garantiprisene fra produsentene ikke har fulgt kostnadsøkningene, sier Sildnes.
Ryddet lager
- Er det aktuelt med flere oppkjøp i tiden fremover?
- Vi har ikke noe konkret på gang. Nå har vi fullt fokus på å skape bedre resultater i de butikkene vi har.
For å redusere kostnader forteller konsernlederen at de har bygget ned lagrene og prøver å ikke ha biler for lenge på lager.
- Lagerfinansiering med dagens rente blir veldig kostbart og tas rett av bunnlinjen, sier Sildnes.
- Blir tallene bedre for 2025?
- Vi ser positive tendenser og håper på økt etterspørsel fra kundene i høst, sier Sildnes.
- Men året i år blir ikke et fest-år. Vi jobber hardt, så må vi se hvor vi lander, avslutter konsernlederen.
Nøkkeltall Auto 8-8 Ålesund AS:
Ford, Hyundai, Nissan, Mazda og Seres i Ålesund.
Nøkkeltall Auto 8-8 Sildnes & Halaas AS:
Ford, Hyundai, Nissan og Seres i Kristiansund og Eide.
Nøkkeltall Auto 8-8 Witro AS:
Nissan, JAC (på oppsigelse) og Exlantix (oppstart 2025) i Trondheim.
Nøkkeltall Auto 8-8 Molde AS:
Ford, Hyundai og Mazda i Molde.
Nøkkeltall Auto 8-8 Forum AS:
Ford, Hyundai og NIssan i Florø og Førde.
Nøkkeltall Auto 8-8 Imaas AS:
Nissan, Mazda og Seres i Bodø.
Les også: Auto 8-8 og Slatlem selger skadeselskap til Intakt
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn