Etter en januar som var nesten like svak som den i 2023, tok det også lang tid før februar begynte å sparke litt forsiktig fra, over midtveis i måneden. 

Resultat ble som ventet: Nok en vintermåned med lave tall.

I alt ble det registrert bare 7.272 nye personbiler i februar ifølge tallene fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Det er 18,7 % færre biler enn i samme måned i fjor, da det ble registrert 8.949 nye personbiler.

Nedgangen fra samme måned i fjor må ses i sammenheng med at starten på året i fjor var ganske «normal» og ikke kom etter den typen innspurt som var på tampen av i fjor. 

Så langt i 2026 er det registrert totalt 9.490 nye personbiler og 2.687 nye varebiler, ifølge statistikken fra OFV.

Kun syv merker med positiv utvikling
Det er bare seks av topp 25-bilmerkene som hittil i år har positiv utvikling volummessig fra i fjor:

Xpeng, MG, Citroën, Zeekr, Renault, Suzuki og JAC. Fire av disse er kinesiske merker.

Så langt i år er topp tre, Tesla, Toyota og Volkswagen, ganske jevnstore, og er de eneste bilmerkene som har passert 1.000 biler.

Høydepunkter i bilsalget februar 2026:

  • Tesla har i annen halvdel av måneden kommet som et uvær og tar førsteplassen, allerede før mars, som tradisjonelt er «Tesla-måneden» fremfor noen.
  • For Tesla er februar i år uansett bedre enn samme måned i fjor. Da var februar uvanlig svak, som følge av modellbytte på Model Y og Tesla-sjef Elon Musks krumspring i Det hvite hus og andre steder...
  • Også Toyota på andreplass har gjenfunnet formen etter at de lenge var tomme for biler i fjor sensommer og høst. Likevel fremstår Toyota-volumene fortsatt relativt sett beskjedne, tatt i betraktning den store annonserte ordrereserven ved inngangen til året.
  • Mye av peppen har gått ut av Volkswagen, som taper betydelige markedsandeler fra samme tid i fjor. Det skal sies at importøren, Harald A Møller, gikk inn i året uten noen stor ordrereserve, etter en forrykende sluttspurt.
  • Så er da også Harald A. Møller samlet kraftig ned fra samme tid i fjor og har bare 17 % markedsandel i februar, mot nesten 24 % i fjor. Skoda har god fremgang i februar, men Audi og Cupra faller.
  • Og Bertel O. Steen? Også ned fra i fjor både i februar og hittil i år, med snaue 10 % markedsandel igjen. Kia er så å si fraværende hittil i 2026 og ute av topp 20 og Mercedes-Benz faller kraftig fra samme tid i fjor.
  • Peugeot er i kraftig vekst og dobler seg i februar, ikke overraskende fordi Peugeot 5008 nå er tilgjengelig med firehjulsdrift.
  • Søstermerket Citroën vokser enda mer, kommer inn i topp 20, og bidrar takket være den rimelige E-C3 Aircross til å hindre Bertel O. Steen fra å falle mer. 
  • Elbilandelen er bare litt høyere enn på samme tid i fjor. Det er dieselandelen som stopper den fra å komme over 98 % hittil i år. Årsak;
  • Siden begynnelsen av året er det registrert flere titalls Mercedes-Benz Vito og Sprinter, samt en hel del Volkswagen Crafter, personbiler som gjerne er spesialbiler, på hvite skilter, og med diesel på tanken. I et nybilmarked med lavt volum totalt, utgjør de en større andel enn de ville gjort i et mer normalt marked.
  • Kinesiske bilmerker står for nesten en femdel av markedet både i februar og siden nyttår (rundt 18 %) og er nå definitivt etablert på alle nivåer på statistikken til OFV. Spennet er fra merkene som blander seg helt oppe i topp 10- og topp 20-listen, til de mer marginale som Nio, Voyah og Dongfeng.
  • Innenfor topp 10-merkene har Xpeng og MG imponerende vekst, mens nykommeren Changan allerede rett etter debuten nærmer seg merker som Ford og Hyundai.
  • Legg merke til at den store SUV-en Xpeng G9 er høyt oppe på modellenes topp 10.
  • BYD har ikke kommet helt i siget så langt, med klar nedgang fra i fjor, og pustes i februar i nakken av Zeekr.
  • Verdt å merke seg er at Hongqi ikke har registrert en eneste bil så langt i år. Det kan henge sammen med at Motor Gruppen ikke går videre med merket før de har full kontroll på delesituasjonen til ettermarkedet, som Hongqi-sjef Knut Aas nylig forklarte for BilNytt.no.
  • Litt mer sært: De «mellomstore» merkene styrker seg i starten av året i forhold til fjoråret sett under ett: Fra topp 10-listen fra 2025 er det bare to som har fremgang hittil i år (Toyota og Skoda). Av de neste 10 (plassert 11 til 20 i 2025) er det derimot bare to som har nedgang (Nissan og Kia).

Topp 20 bilmerker – personbiler – februar 2026:
Antall nye personbiler, markedsandel i parentes

  1. Tesla:  1.210 nye biler  (16,6 %)
  2. Toyota:  941  (12,9 %)
  3. Volkswagen:  626  (8,6 %)
  4. Volvo:  584  (8,0 %)
  5. Skoda:  479  (6,6 %)
  6. Xpeng:  388  (5,3 %)
  7. Peugeot:  307  (4,2 %)
  8. Hyundai:  261  (3,6 %)
  9. MG:  258  (3,6 %)
  10. Ford:  257  (3,5 %)
  11. BMW:  242  (3,3 %)
  12. Polestar:  186  (2,6 %)
  13. Changan:  157  (2,2 %)
  14. Audi:  136  (1,9 %)
  15. BYD:  126  (1,7 %)
  16. Zeekr:  109  (1,5 %)
  17. Lexus:  105  (1,4 %)
  18. Nissan:  105  (1,4 %)
  19. Citroën:  99  (1,4 %)
  20. Opel:  96  (1,2 %)

Topp 10 modeller – personbiler – februar 2026:

  1. Tesla Model Y:  1.073
  2. Toyota bZ4X:  514
  3. Volvo EX40:  425
  4. Toyota Urban Cruiser:  404
  5. Xpeng G9:  254
  6. Skoda Enyaq:  235
  7. Skoda Elroq:  232
  8. Volkswagen ID.4:  228
  9. Volkswagen ID.3:  191
  10. Changan Deepal S05:  157
  11. Ford Explorer EV:  149
  12. Peugeot E-5008:  146
  13. BMW iX1:  142
  14. Volkswagen ID.7:  138
  15. XPeng G6:  134
  16. Tesla Model 3:  130
  17. MG S6:  124
  18. Polestar 4:  93
  19. Zeekr 7X:  92
  20. Audi Q4 e-tron:  80

Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV)

Harald A. Møller vs. Bertel O. Steen - hittil i 2026:
Person- og varebil


Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV)

Kunstig høyt bruktbilmarkedet
I februar ble det registrert 57.660 eierskifter av personbiler, som tilsvarer en økning på 51,3 % sammenlignet med februar i fjor.

Elbilandelen i bruktmarkedet var 47,8 %, som er en solid oppgang fra 25 % elbilandel i februar fjor. 

Ved første øyekast fremstår dette som en eksplosiv utvikling. Men tallene skjuler en viktig detalj: 

Nesten 40 % av eierskiftene er registrert på virksomheter. Det er uvanlig høyt. 

Ser man kun på privatsalg, ble det registrert 35.587 eierskifter. Elbilandelen blant bruktbiler solgt til privatpersoner var 27,3 %, mens diesel fortsatt topper listen med 37,2 %.

- Totalbildet kan gi inntrykk av en voldsom vekst, men ser vi isolert på privatsalget er utviklingen mer moderat, sier OFV-direktør Geir Inge Stokke.

- Årsaken til det høye eierskifte er at det er flyttet over rundt 45 000 kjøretøy fra DNB Bank ASA til DNB Finans AS, sier Stokke.

Bakgrunnen er at DNB Bank holder på med å fisjonere DNB Finans, inkludert Autolease, ut i et eget selskap.

Varebilene: Ikke i form
Varebilmarkedet er i nedgang fra i fjor – som allerede var svakt:

Det ble registrert 1.510 nye varebiler i februar, som er 24,7 % færre enn samme periode i 2025.

Elbilandelen var 45 %, som er en liten økning sammenlignet med en andel på 44,4 % februar i fjor.

Det er en nedgang fra januar i år, da elandelen var på 64,5 %. 

Det er fortsatt Volkswagen som dominerer, med Ford, Toyota og Mercedes-Benz i en klynge et stykke bak.

Toyota, diktert fra fabrikk, har høyest elbilandel med over 60 %. Deretter følger Volkswagen, men klart ned fra i fjor. Ford øker derimot sin el-andel, uten foreløpig å nå igjen Volkswagen.

Det kan det bli en endring på: Snart kommer nemlig Fords nye volumselger: Elektrisk Ford Transit Custom med firehjulsdrit.

Hittil i år har Volksagen 26 % markedsandel, mens Toyota nesten er lik stor som Ford, enn så lenge på 14 %.

Varebilmarkedet hittil i år:

  1. Volkswagen:  636  (25,9 %)
  2. Ford:  361  (14,7 %)
  3. Toyota:  341  (13,9 %)
  4. Mercedes-Benz:  243  (9,9 %)
  5. Maxus:  230  (9,4 %)
  6. Peugeot:  151  (6,2 %)
  7. BYD:  140  (5,7 %)
  8. Opel:  64  (2,6 %)
  9. KGM:  61  (2,5 %)
  10. Citroën:  52  (2,1 %)

Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV)

Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen


 Følg BilJobb.no på LinkedIn