Så langt i år har Audi havnet i skyggen:
BMW, Volvo og Mercedes-Benz får masse oppmerksomhet med iX3, EX60 og GLC.
Men denne uken kom en helt ny bil til Norge som gir norske Audi-forhandlere fremtidstro:
De får en ny innstegsmodell i et segment der Audi tidligere ikke har hatt en elbil.
Denne uken kunne Audi-forhandlere, kunder og BilNytt.no studere den nye bilen på nært hold – men fotografering var ikke tillatt.
I mars viste Audi frem denne designskissen av silhuetten til nye Audi A2 e-tron. Bilen som skal inn i kompaktbilsegmentet er åpenbart større enn den forrige Audi A2, men man ser likheter.
Trenger en salgsboost
Hittil i 2026 er det ifølge OFV Statistikk registrert kun 975 nye Audi i Norge.
Det er 55 % færre biler enn på samme tid i fjor, da tallet var 2.199 nye biler.
Markedsandelen hittil i år ligger dermed på snaut 2,4 %, mot 4,2 % for hele fjoråret og 4,3 % året før.
Audi Q4 e-tron står for nesten halvparten av årets Audi-registreringer, viser OFV-tallene.
Nytt liv for Q4
Fem år har gått siden Audi Q4 e-tron, søstermodellen til Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq, ble introdusert på det norske markedet.
Siden 2021 er det registrert drøyt 17.700 eksemplarer av modellen i Norge.
Nå kommer bestselgeren i fornyet utgave:
- At vi nå kan fortelle om en startpris på 499.900 kroner for nye Audi Q4 e-tron quattro, gjør oss sikre på at bilen vil treffe godt i Norge, sier Audi-direktør Harald Edvardsen-Eibak.
I går og i dag presenterer Audi-sjefen både den oppdaterte Q4-modellen og helt nye Audi A2 e-tron under et arrangement hos Møller Bil Oslo Vest.
Salget av oppgradert Q4 e-tron starter denne uken og bilene er klare for utlevering til kunder over sommeren.
- Som ett av få markeder i Europa har vi fått mulighet til å vise nye Audi Q4 e-tron og kommende Audi A2 e-tron på et tidlig tidspunkt, forteller Edvardsen-Eibak.
- Nye Q4 e-tron kommer både som SUV og Sportback, og er mye mer enn en vanlig facelift. Den får blant annet et nytt interiør med tre skjermer, slik vi kjenner fra Audi A6 e-tron og Q6 e-tron, sier Harald Edvardsen-Eibak til BilNytt.no.
Faceliften for Audi Q4 e-tron omfatter et vesentlig oppdatert interiør og nye utvendige designelementer.
Rekkevidden skal være økt med opptil 35 kilometer og ladehastigheten er økt til opptil 185 kW lynlading på Performance-modellen.
Batteriet er på 82 kWh (77 kWh netto) og rekkevidden oppgis til mellom 529 og 557 kilometer avhengig av modellvariant.
A2 returnerer
I februar sa Audi-sjef Harald Edvardsen-Eibak til BilNytt.no at Audi har gode muligheter i 2026 og han røpte at en ny modell skulle bidra positivt:
- Vi har tro på et godt marked. Både Q6 e-tron og Q4 e-tron skal selge godt også i år. Også kommer det en ny mindre Audi-modell på slutten av året, sa Edvardsen-Eibak i vinter.
Nå kan han avsløre flere detaljer rundt den nye modellen, som har fått navnet Audi A2 e-tron.
- Nye Audi A2 e-tron er en kompakt, elektrisk bil som har verdenspremiere til høsten. De første leveringene til Norge er senere i år, sier Harald Edvardsen-EIbak BilNytt.no.
- Norge er et prioritert marked, legger han til.
- Hvor mange kommer hit til Oslo disse to dagene for å se A2 e-tron og den oppgraderte Q4 e-tron?
- Vi har invitert Audi-forhandlerne fra hele landet. Halvparten kommer den ene dagen og halvparten den andre. Vi må jo holde butikkene åpne samtidig, svarer Edvardsen-Eibak.
- Dette er mer eller mindre et selgerarrangement for forhandlerne, forklarer han.
Strenge rammer
Også mange kunder vil komme å se nye Q4 e-tron og den store nyheten Audi A2 e-tron – i et strengt bevoktet rom.
Fabrikkens folk passer på at verken mobiltelefoner, smartklokker eller andre gjenstander blir med inn.
- Den opprinnelige Audi A2 var ikke akkurat noen salgsvinner?
- Den første Audi A2 var nok litt forut for sin tid, den var dødsrå, svarer Edvardsen-Eibak og fortsetter:
- Men den var nærmest «overingeniørt» og en dyr bil å bygge – og dermed ble det få eksemplarer. Den er på mange måter en målestokk for mange av de bilene som har kommet senere. Det er jo en grunn til at denne bilen har blitt en kultklassiker.
- Det er leit at vi ikke får lov til å ta bilde av deg sammen med den nye Audi A2 e-tron? Den kommer til å selge mye mer enn den gamle?
- Da tror jeg både du og jeg må se etter en ny jobb etter hvert. I hvert fall jeg, spøker Edvardsen-Eibak og ler.
- Jeg gleder meg til å kunne fortelle mer om denne bilen når det nærmer seg lansering, legger han til.
God stemning i Audi-nettverket
Christian Gunneng er daglig leder for Møller Bil Oslo Vest, og har stilt forhandleranlegget til disposisjon for importør og produsent.
- Hvordan fungerer det å være vertskap for en slik Audi-lansering?
- Vi synes det er veldig gøy å bli spurt. Vi stiller først og fremst arealet til disposisjon for importøren, sier han.
- Det har jo ikke vært vanlig å legge slike arrangementer ute hos forhandlerne tidligere. Tidligere prøvde man å holde en mer «nøytral grunn», forteller Christian Gunneng.
- Jeg synes kanskje atmosfæren blant Audi-forhandlerne har endret seg ltt. Vi er mer samkjørte nå enn før. Det føles mindre som konkurrerende forhandlere og mer som ett lag, sier Gunneng.
- Hvilke kunder er invitert til å se på nye Audi Q4 e-tron og helt nye Audi A2 e-tron?
- Kundene kommer fra en felles kundebank som importøren har invitert fra. Det blir naturlig nok mange kunder fra Oslo-området, sier Gunneng.
- Nå begynner vi faktisk å bli litt bekymret for parkeringsplassene. Vi har leid inn parkeringsvakter for å få logistikken til å fungere, sier forhandlerlederen.
Skoda har nå fått plass sammen med Volkswagen og Audi hos Møller Bil Oslo Vest.
Har samlet rollene
Tidligere var det én daglig leder for Audi-forhandleren – og annen daglig leder for Volkswagen-forhandleren på Møller Bil Oslo Vest.
For noen år siden ble det én felles daglig leder, og nylig flyttet også Skoda inn i anlegget:
- Vi åpnet den nye Skoda-butikken i midten av april. Skoda flyttet fra i lokalet nede hos CC Vest. Vi er veldig fornøyd, sier Gunneng.
Volkswagen-avdelingen hos Møller Bil Oslo Vest er fortsatt stor, selv om Skoda nå har spist litt av arealet:
- Nå har vi delt opp lokalene med vegger og soner, og da blir forholdet mellom areal og takhøyde mye riktigere. Butikken oppleves faktisk bedre og mer helhetlig, sier Christian Gunneng.
Etter hva BilNytt.no kan se er det plass til enda et bilmerke i Møller Bil-anlegget på Oslo Vest.
Og mye tyder på at Gunneng også får et fjerde merke i sin portefølje:
Cupra starter opp sin forhandlermodell før sommeren, men til slike spekulasjoner har Gunneng ingen kommentar.
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn