Urolige tider ser ut til å prelle av når vi leser regnskapene til Nils Tronruds XPND-konsern:
Merkeforhandlerne i konsernet kom seg godt gjennom 2025 og leverte til sammen rundt 50 millioner kroner før skatt på bunnlinjen.
Veldrevet Land Rover-butikk i Asker og fire lønnsomme Volkswagen-forhandlere i distriktene er hoveddriverne bak det store overskuddet.
- Vi har små forretninger og konsentrerer oss et om ett merke på hver lokasjon, hvor vi skaper og opprettholder en god kultur, forteller Nils Tronrud i samtale med BilNytt.no.
- Grunnen til at vi gjør det bra i hele virksomheten er at vi har lært av tidligere feil, legger han ydmykt til.
Startet tøffere
Selv om 2025 ble et bra år for Tronrud, merker han nå at flere av kollegaene i bransjen er presset.
På kort tid har selskapet hans opplevd at to ulike merkeforhandlere har kommet i problemer, begge med leiekontrakter hos XPND.
- Det å drive retailvirksomhet nå er beintøft, sier han til BilNytt.no
- Hvordan har året startet for dere?
- Det har ikke vært noe bra start på året, men det er litt som forventet etter sluttspurten i fjor, sier Tronrud.
- Ordreserve skal bygges opp igjen, men det er helt greit, sier Nils Tronrud, som ikke er urolig for egen virksomhet.
Spisset fokus per lokasjon
Tronruds XPND-konsern består av seks merkeforhandlere:
- Motorpool Handel AS, Land Rover
- XPND Automotive AS, Bentley og Lamborghini
- Valdres Auto AS, Volkswagen
- Nesbyen Auto AS, Volkswagen
- HMV Bilsenter AS, Volkswagen
- Odda Bilsenter AS, Volkswagen
I tillegg skal Tronrud øke sin eierandel i Prestmarken Bil som er store på bruktbiler, og som også selger nye Dodge og Ram.
Motorpool Hønefoss driver nå bare med bruktbiler, etter at Mekonomen-verkstedet ble avviklet og driften flyttet for å gjøre plass til RøhneSelmers nye Ford- og Renault-forhandler i byen – planer som etterpå er kansellert.
Prestmarken Bil ligger an til å få et resultat på drøyt fire millioner kroner i 2025, mens Motorpool Hønefoss fikk et minusresultat på 200.000 kroner etter avvikling av verkstedet.
XPND-konsernet er også store på eiendom, hovedsakelig i Ringerike-regionen.
Gull-oppkjøp
I januar 2025 kjøpte Tronrud Volkswagen-butikkene Odda Bilsenter og HMV Bilsenter.
Tronrud har særlig grunn til å være fornøyd med resultatene til HMV Bilsenter på Voss, etter det første året under Tronruds eierskap.
HMV Bilsenter omsatte for 158 millioner kroner, opp fra 95 millioner året før, og fikk et rekordresultat på nesten syv millioner kroner før skatt, kraftig opp fra minus en million kroner året før.
- HMV Bilsenter leverte sitt beste år noensinne, sier Tronrud og roser de ansatte:
- Det handler om menneskene, motivasjon og at de driver med sin særegenhet.
- Men hva har dere som ny eier hatt å si for forbedringen?
- Vi har nok tilført adrenalin til organisasjonen, og gjort enkelte andre små grep som har gitt god uttelling, sier han om prestasjonen til forhandleren.
Nøkkeltall HMV Bilsenter AS:
Nøkkeltall Odda Bilsenter AS:
Følger med
Tronrud viser BilNytt.no en app på mobiltelefonen. Han holder seg oppdatert på aktiviteten hos forhandlerne, og appen gir innsikt i tempoet ute på salgsgulvet.
Han følger daglig med i salgsappen som brukes av selgerne i de forskjellige butikkene. Appen måler selgerne på kontrakter og omsetning, og gir litt ekstra konkurranse mellom avdelingene.
- Det gøy å se på konkurranseinstinktet hos oss. Alle vil ligge på topp, sier Nils Tronrud.
- Rente på null er ingen nyhet lenger. Det gjelder å jobbe med kundene – å være veldig på.
- Da hjelper det at vi har internkonkurranse mellom butikkene, det skjerper, sier Tronrud.
En Volkswagen-selger i Voss kan dermed måle seg mot en Bentley-selger på Billingstadsletta i sanntid, i kroner og øre eller i volum.
Les også: Lederbytte i Tronrud-forhandler: - Gir et ekstra kick
Nøkkeltall Valdres Auto AS:
Nøkkeltall Nesbyen Auto AS:
Stabilt godt
Volkswagen-butikkene Valdres Auto og Nesbyen Auto leverer som vanlig solide tall:
For Valdres Auto ble det også rekordresultat med 8,9 millioner kroner før skatt på bunnlinjen.
Nesbyen Auto fikk et overskudd på ni millioner kroner før skatt.
Valutakrasj sendte lønnsomheten i kjelleren for Bentley- og Lamborghini-butikken på Billingstad i 2024, da forhandlere tapte 10 millioner kroner.
I 2025 ble bilene solgt i euro og regnskapet gikk tilbake i pluss.
XPND Automotive økte også omsetningen med 47,8 millioner, og fikk et resultat på 1,7 millioner kroner før skatt.
- Jeg er svært fornøyd med at vi klarte å lande et plussresultat for Bentley- og Lamborghini-virksomheten. Christian Gottschalk og teamet har gjort et fantastisk arbeid, sier Tronrud.
- Bidrar servicemarkedet for eksklusive biler mye?
- Ja. Servicemarkedet er viktig. Vi har kunder som er opptatt av å ta vare på bilene sine. Vi jobber med å få inn «sommerbilene» på service om vinteren.
- Klarer dere også å få inn biler dere ikke selv har solgt?
- Ja, ikke minst får vi bilturister som kunder. Vi snur oss rundt for å håndtere flest mulig, svarer Tronrud.
Superbilforhandleren har nedskalert merkeproteføljen.
Nøkkeltall XPND Automotive AS:
I fjor overlot XPND Automotive Morgan til en svensk aktør, mens Aston Martin ble overlatt til den danske Aston Martin-importøren tidligere i år.
Land Rover-margin i taket
For Motorpool i Asker ble det et veldig hyggelig år, noe som kanskje er litt overraskende for mange.
Marginen slår alle rekorder i regnskapshistorikken til forhandleren og landet på 7,3 %.
Land Rover-butikken omsatte for 314 millioner kroner og fikk et resultat på hele 22,9 millioner kroner før skatt, nesten like høyt som under Jaguar I-Pace-boomen i 2019.
I motsetning til de fleste andre bilforhandlere har ikke Motorpool noen elektriske modeller å selge, men de har en viktig inntektskilde i servicejobber på fossile biler:
Motorpool har over mange år bygget opp sterk kompetanse på service og reparasjon av Land Rover, og nyter godt av stor etterspørsel i servicemarkedet på det britiske merket.
Salget av nye Land Rover, med Defender varebil som volumdriver, gir også et viktig bidrag, sammen med bruktbiler.
Det hjelper tydeligvis på lønnsomheten at nye Land Rovere ikke er like rabattutsatt som elbiler.
- Jeg må berømme Motorpool og alle de ansatte under ledelse av Espen Knudsen. De er superdyktige, sier en stolt Tronrud.
Tronrud bekrefter at verkstedet bidrar godt til resultatene.
- Servicemarkedet gir størsteparten av inntektene, der driver vi fantastisk godt. Produsenten har også gitt oss muligheten til å drive lønnsomt, sier Nils Tronrud.
I mars 2024 ble det kjent at Motorpool ikke fikk være med videre som Jaguar-forhandler, men selskapet er fortsatt autorisert Jaguar-verksted.
Norske JLR-forhandlere har lenge arbeidet med å håndtere bytte av battericeller på et stort volum Jaguar I-Pace i Norge.
Etter hva BilNytt.no forstår har oppgjøret med produsenten endt godt.
Nøkkeltall Motorpool Handel AS:
Jaguar-logoen er fjernet fra Motorpool-fasaden. På pylonen er «katta» erstattet med teksten «Jaguar Service».
Beste utdannelsen
Tronrud gleder seg over fjorårets resultater og overfører et solid overskudd til eierselskapet XPND.
Men den erfarne bilmannen vet at det fort kan snu i forretningslivet.
Han mener at det er bilforhandlerne – særlig for etablerte bilmerker – som må ta den største belastningen i priskrigen, og at det tærer på kapitalreservene til forhandlerne.
- Du må ha solid balanse og være likvid når markedet er ruglete, det erfarte jeg tidlig i min karriere, sier Nils Tronrud.
Han viser til slutten av 80- og starten av 90-tallet da mange bilforhandlere gikk over ende:
Tronrud opplevde krisen i bilbransjen på nært hold som ansatt hos Ford-forhandleren Finstad Autoco hos Tom Røhne, da jappetiden brått tok slutt i 1987.
Norsk økonomi gikk inn i lavkonjunktur, og mange aktører i bilbransjen fikk store vanskeligheter.
- Den tiden i Ford er den beste utdannelsen jeg kunne få, mimrer Tronrud.
Nå er Ford-kjempen RøhneSelmer i store utfordringer.
Leietakere forsvinner
På eiendomssiden har XPND-konsernets utleievirksomhet fått merke at to etablerte merkeforhandlere ikke lenger kan fortsette virksomheten i 2026:
I mai kom meldingen om at Ford Motor Norge avviklet forhandlerkontrakten for RøhneSelmer i Drammen og Hønefoss.
I vinter inngikk RøhneSelmer en avtale med XPND om 10 års-leiekontrakt av bilanlegget i Osloveien på Hønefoss fra 1. mai i år. Ford-forhandleren flytter likevel ikke inn i dette anlegget.
Og 1. juni kom det nok en dårlig nyhet da det ble åpnet konkurs i merkeforhandleren Bilco Hønefoss AS, som er leietager i et annet anlegg XPND eier på Hønefoss.
Krigskasse
Selv trives Tronrud godt når det er litt tøffe tider og understreker viktigheten av å holde seg likvid:
- Det er viktig å ha en krigskasse, både for å stå gjennom dårligere tider, og for å kunne gripe muligheter som dukker opp.
- Vi må alltid være likvide, det er der slaget står i vanskeligere tider.
- Hvorfor gjør dere det bra?
- Grunnen til at vi gjør det bra er sammensatt. Det dreier seg om ha de beste menneskene og å ta vare på dem, solide agenturer og partnere, samtidig som vi evaluerer og lærer av våre feil, sier han og trekker også frem dynamikk som helt sentralt:
- Vi må endre oss hele tiden. Den som er raskest til å omstille seg klarer å henge med.
- Det er ingenting som kommer lett lenger, du må ha krigersk innstilling for å lykkes, sier Nils Tronrud.
Nils Tronrud jobber tett med Herman Røhrt og Morten Pettersen på hovedkontoret. De daglige lederne ute hos forhandlerne følges tett opp.
- Ser dere på oppkjøp i 2026?
- Hvis det dukker opp muligheter, er det i vår filosofi å se på muligheter, sier Tronrud, som helst ønsker å holde seg til merkene de har i dag:
- Hvis vi skal overta noe mer er det gjerne innenfor de merkene vi har i dag. Vi ønsker å være en foretrukket partner.
Gleder seg til luksus-SUVer
Mot slutten av året er det ventet at den elektriske Range Rover omsider skal introduseres, etter mange utsettelser.
I tillegg har Bentley har også planer om å komme med en elektrisk SUV.
- Vi har stor tro på de nye elektriske modellene fra Range Rover. De tror vi vil falle i smak hos etablerte kunder, samt gi oss nye kunder som kun ønsker elektrisk drivlinje, sier Tronrud.
Han også tror at noen vil bla opp for en enda dyrere SUV:
- Jeg tror vi kan selge et greit volum av den nye elektriske Bentley. Målet er 20 biler i 2027.
Og kanskje det går noen biler til Sveits:
- Vi leverer jevnlig til norske kunder i Sveits på eksport. Det er ofte kortere ventetid i Norge enn i Sveits på slike biler, avslutter han.
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn