Mai-tallene fra OFV Statistikk viser at det ble en sensasjonelt bra måned for nybilregistreringene, i et marked mange opplever som krevende.
Beste mai siden 1986, ifølge BilNytt.no sitt arkiv.
I alt ble det levert 15.560 nye personbiler denne måneden i år, opp fra 14.260 i mai 2025.
Dermed er det hittil i år registrert 53.846 nye personbiler mot 57.142 på samme tid i fjor.
Det overrasker ingen at Tesla igjen fosser frem med en solid ledelse over røkla.
Ikke bare er Tesla størst; de er også blant bilmerkene med størst fremgang både hittil i år og i mai:
Hittil i år er Tesla klar markedsleder med over 20 % markedsandel, og har nå allerede passert 11.000 nye biler.
Tesla ligger langt foran rekordåret 2025.
«Røkla» inkluderer Volkswagen, som volummessig ligger langt bak fjoråret og klarer sin pallplass takket være solide antall utleveringer til bilutleie, med Hertz-eier First Rent A Car Norway i spissen.
Faktisk økte andelen biler Volkswagen registrerte på bilutleieselskaper ytterligere fra april – da var den allerede rekordhøy.
«Ventestemningen» Volkswagen-sjef Simona Trombetta beskrev overfor BilNytt.no i april ser dermed ut til å vedvare og forverre seg:
I mai ble andelen private kunder ytterligere redusert: På listen over biler registrert på private brukere havner Volkswagen et godt stykke ned på topp 10-listen, viser OFV Statistikk.
- Over forventningene
Toyota klarer å holde Volkswagen bak seg både hittil i år og i mai, med god margin.
Nye Toyota Urban Cruiser har virkelig falt i smak hos det norske bilpublikumet.
I mai ble dette Norges nest største bilmodell, bak suverene Tesla Model Y.
Dessuten ble Toyota C-HR+ jevnstor med ID.4 i mai, mens bZ4X havnet bak Volkswagen ID.4, ID.7 og ID.3 i mai.
Hittil i år har Urban Cruiser nærmest listet seg ubemerket inn på topp tre, foran Tesla Model 3!
Etter at Urban Cruiser ble forsinket fra oktober i fjor til første kvartal 2026, ble salgsmålene forskjøvet, til «et sted mellom 3.000 og 4.000» biler i år.
Etter fem av årets første måneder er det registrert nesten 2.300 eksemplarer av Urban Cruiser!
Markedsdirektør i Toyota Lise Prydz Aarstrand sier modellen har prestert over forventningene.
- Vi er svært fornøyd med hvordan Urban Cruiser har prestert i det norske markedet, sier Lise Prydz Aarstrand til BilNytt.no.
- Den treffer et tydelig behov for en kompakt SUV med firehjulsdrift – et segment hvor Toyota historisk står sterkt. Det er derfor svært positivt at vi nå tilbyr en helelektrisk modell i denne klassen, sier hun.
- Hvordan ser det ut med leveringer fremover?
- Det ser bra ut. Vi har god tilgang på bil, og forventer jevne leveringer fremover, svarer Lise Prydz Aarstrand.
Toyota-tvilling skuffer
En bilmodell som derimot ikke har levert til forventningene, er Suzuki eVitara.
For mens tvillingmodellen Toyota Urban Cruiser altså selger så det spruter, går det trått for Suzukis første elbil.
Målet var å registrere 2.000 eVitara i 2025 og 3.000 biler i år.
I 2025 ble det registrert 483 eVitara, som var eksakt det samme antall biler som ankom Norge i fjor.
Også i år må vi langt ned på registreringsstatistikken for å finne eVitara, som bare er registrert i drøyt 400 eksemplarer hittil i år.
- Jeg får starte med å gratulere Toyota med fantastisk salg, sier RSA-sjef Frank Dunvold.
- Det er flere grunner til at vi er bak de opprinnelige salgsmålene. Vi har fått altfor få biler i år, færre enn Toyota, så registreringstallene gjenspeiler leveringene vi har fått, sier Suzuki-importøren.
- Markedssituasjonen er også tøff og vi har revidert salgsmålet til cirka 2.000 biler i år. Men vi har ordrebank, båter på vei og håper på bedre tilgang, legger Dunvold til.
Derimot er Frank Dunvold strålende fornøyd med BYD, som gjør det «sinnsykt bra».
Både Sealion 7 og EVO 4x4 er godt inne på topp 20-listen hittil i år.
- Vi har en svær ordrebank og satser på å klatre videre. Vi nærmer oss 4 % markedsandel og det er vi superhappy med, sier han.
Se modell-oversikt lenger ned i artikkelen!
Kinesere i medvind
Blant de kinesiske merkene, har Changan og Zeekr passert 1 % markedsandel nærmest på rekordtid.
For å fortsette blant kinesiske merker med suksess:
Mens Xpeng er kraftig frem hittil i år og i mai, har BYD tilbakegang i mai etter å ha hatt god fremgang i de foregående månedene.
Changan Deepal S05 har blitt en ny hit i det norske markedet.
Uventet kinesisk nedtur
Et merke som har hatt tilbakegang hittil i år og som sakker ytterligere akterut i mai, er MG.
Det er fortsatt MG 4 og nykommeren MG S6 som drar lasset.
IM-modellene til MG har ikke slått helt an: Hittil i år er det registrert godt under 100 biler.
Samtidig har MG gått kraftig frem og etablert seg i topp for bruktimport, med et ikke ubetydelig volum, som hever totalt antall førstegangsregistrerte MG merkbart.
Ford stuper
Enda mer dramatisk er situasjonen for Ford. Ikke nok med at volumet nye personbiler stuper, men også de har en svært høy andel utleiebiler både i mai og hittil i år og er langt nedenfor topp 10 på privatmarkedet.
Det er tydelig at når det gjelder Ford, vil merket på ny måtte støtte seg hovedsakelig på sine varebiler fremover.
Spesielt knytter det seg forhåpning til den firehjulsdrevne e-Transit som er like rundt hjørnet.
Bertel O. Steen-merker med snuoperasjon
Av andre store tapere på volumsiden hittil i år, blant merker med 1 % markedsandel og mer, utmerker følgende seg:
Nissan, Audi, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Lexus og BMW.
Av disse har Bertel O. Steen-merkene Mercedes-Benz og Kia imidlertid foretatt en brå snuoperasjon i mai måned, med solid økning i volum i forhold til mai 2025.
For Mercedes-Benz' vedkommende er dette takket være de etterlengtede nye CLA og GLC (bildet), som leveringene har kommet i gang på.
For Kias del bidrar nye EV5 godt denne måneden, men også den relativt prisgunstige personbilutgaven av PV5, altså flerbruksbilen, sparker godt fra seg.
På vinnersiden, med mest fremgang så langt i år, utmerker Peugeot seg, blant dem som hadde fullt salg også i første halvår i fjor.
Lokomotivet deres er E-5008 med firehjulsdrift, som nå tilbys med nullrentekampanje.
Pickup-hopp
I mai ble det førstegangsregistrert 1.959 nye varebiler, som er opp 9,4 % sammenlignet med mai i fjor.
Elektriske varebiler sto for 54,7 % av registreringene, mens diesel sto for 42,8 %.
Pickup er i kraftig vekst fra i fjor, både hittil i år og i enda større grad i mai. Det er de elektriske, spesielt med firehjulsdrift, som drar segmentet opp.
Her klarer nå RSA å stille de «store» – Toyota, Ford og Volkswagen – i skyggen med sine fire merker:
Særlig KGM, men også Isuzu, Maxus og JAC, gjør det godt.
Pickupene registreres fortsatt i hovedsak som varebiler. Også de som har fem seter, har fått en ny renessanse med de elektriske versjonene.
- På pickup er RSA dominerende. Vi har langt over 60 % markedsandel i segmentet med våre pickuper fra KGM, Isuzu, Maxus og JAC, inkludert diesel. KGM Musso alene har langt over 40 % markedsandel, sier Frank Dunvold.
- Det er bedre marginer på pickuper enn på personbiler?
- Pickuper har uten tvil bedre og mer stabile marginer. Her er det ikke som på personbiler, der det er konstante kampanjer, svarer Dunvold.
Bruktmarkedet speiler nybiltrendene
I mai ble det registrert 41.625 eierskifter, en nedgang på 5 % sammenlignet med mai i fjor.
Diesel var fortsatt største drivlinje i bruktbilmarkedet i mai, med en andel på 34 %.
Elektriske biler hadde en andel på 27,7 %, mens bensin utgjorde 25,2 %. Hittil i år er elektriske biler størst i bruktmarkedet, med en andel på 34,4 %.
Volkswagen Golf topper bruktmarkedet, både hittil i år og i mai.
Tesla Model Y er nummer to hittil i år og nummer tre i mai, mens Tesla Model 3 også ligger høyt på listen. SUV-trenden er tydelig også i bruktmarkedet, der mellomklasse-SUV er størst hittil i år.
Tips BilNytt.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn