I dag feirer Gisle Valen 30 år med galskap, vekst og visjoner: Fra bruktbil i Grenland til milliardkonsern med syv bilmerker - Autostrada har aldri kjørt i lavgir.

De mest høyteknologiske elbilene har foreløpig ikke funnet veien fra Kina til Norge: - BYD og MG har hatt suksess i Europa fordi de har lagt seg på et moderat teknologinivå som passer det europeiske markedet.

Flere grep har snudd røde tall til et av de beste årene på lenge. Nå finjusterer konsernet driften etter å ha ryddet i merkeporteføljen.

Statens vegvesen nærmest oppfordrer bilbransjen til å starte selvkjøringsprosjekter på norske veier. Møller er på ballen.

Konsernet har investert stort i sine Bertel O. Steen-forhandlere, men så langt er det satsingen på Volvo som gir avkastning: - Fjoråret landet ganske bra.